[实用新型]一种手车式互感器校验用辅助装置、校验系统

说明书

本实用新型涉及一种手车式互感器校验用辅助装置、校验系统，包括面板及与待校验手车式互感器的航空插头相匹配的航空插座，所述航空插座的接线端子通过二次侧电流导线与面板设置的接线柱连接，所述接线柱用于与校验装置连接，使用本实用新型的辅助装置，极大的减少了校验的接线工作时间，省时省力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及互感器校验设备技术领域，具体涉及一种手车式互感器校验用辅助装置、校验系统。

背景技术

校验手车式互感器首先需进行外观检查，被检互感器外观应完好，铭牌及标志符合规程要求。接着进行校验前的接线工作。下一步进行绝缘试验，使用2.5kV兆欧表测量互感器的绝缘电阻，工频耐压试验使用频率为50Hz±0.5Hz，失真度不大于5％的正弦电压。然后用校验仪的极性指示功能或误差测量功能，确定互感器的极性。最后进行误差测量、稳定性试验、运行变差试验、磁饱和裕度试验。

其中接线工作在手车式互感器校验中所占时间相对长，需要耗费较多的人力。接线工作分为两步，第一步，完成二次侧准备。首先，校验员须将手车式互感器的前盖拆下来，然后把二次线卸下来，接着将实验用的夹子夹在二次线上。第二步，对一次侧的连线。需用线勾夹在触头上。此方法需要将手车的二次接线挡板打开，再把原来接好的二次接线柱的接线全部解开，方能进行校验，校验完毕后还需将接线重新接回，这样无疑增加了工作时间，降低了工作效率，且因校验将二次接线反复拆装，无法保证由于校验员的疏忽带来的接线错误，而错误接线会给人身及设备带来了很多安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种手车式互感器校验用辅助装置，操作简单，提高了校验工作的安全性和高效性。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种手车式互感器校验用辅助装置，包括面板及与待校验手车式互感器的航空插头相匹配的航空插座，所述航空插座的接线端子通过二次侧电流导线与面板设置的接线柱连接，所述接线柱用于与校验装置连接。

进一步的，所述航空插座及面板均固定在支架上，所述支架固定于箱体内部。

进一步的，所述支架包括立柱，所述立柱底端与工字型支座固定连接，立柱顶端固定有插座固定部，所述插座固定部由多个固定板构成，所述航空插座与其中一个固定板固定连接，且固定航空插座的固定板设有用于二次侧电流导线穿过的开口，所述面板固定在插座固定部的顶端。

进一步的，所述箱体设有开关门，所述开关门用于打开和关闭箱体的内部空间。

进一步的，所述箱体底部设有万向轮，方便箱体的移动。

进一步的，所述支架及箱体由钢材质制成。

进一步的，所述面板由绝缘材质制成。

本实用新型还公开了一种手车式互感器校验系统，包括所述的手车式互感器校验辅助装置、校验装置及一次侧电流机构，所述校验装置可通过校验线与面板相应的接线柱连接，利用二次侧电流导线、航空插座、待校验手车式互感器的航空插头对待校验手车式互感器提供二次侧电流，一次侧电流机构用于连接待校验的手车式互感器及校验装置，用于为待校验的手车式互感器提供一次侧电流。

进一步的，所述一次侧电流机构包括一次静触头及一次侧电流导线，所述一次静触头固定在导电板一端，导电板另一端与一次侧电流导线固定连接，所述一次静触头形状与待校验手车式互感器的梅花触头相匹配。

本实用新型还公开了一种手车式互感器校验系统的使用方法，包括以下步骤：

步骤1：将校验装置通过校验线与面板相应的接线柱连接，将待校验手车式互感器的航空插头插入航空插座内，将一次侧电流机构与待校验的手车式互感器及校验装置进行连接。

步骤2：启动校验装置，对待校验的手车式互感器进行校验。