[实用新型]测定钢板摩擦磨损的模拟实验装置有效
申请号: | 201822039799.1 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209198283U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 侯忠霖;徐振;彭兴东;贾品峰;高磊;庞启航;于德川;乔军;孙建华;杜磊 | 申请(专利权)人: | 辽宁科技大学 |
主分类号: | G01N17/00 | 分类号: | G01N17/00 |
代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 颜伟 |
地址: | 114051 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
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本实用新型属于模拟实验装置技术领域,尤其是涉及一种测定钢板摩擦磨损的模拟实验装置,其特征在于包括内部装有海水的水槽,设置在此水槽内的模拟船,设置在所述水槽一侧的磨损检测装置,与所述的模拟船相连接的电动控制装置。本实用新型以实际生活中用于航海中的海工钢为基础材料,制作模拟船只,水槽中的水用海水充满,水槽上施加定点的摆动装置,对船只施加摆动副,模拟船只在海洋中的真实运作情况,完成海水对船只钢板磨损腐蚀情况的具体勘测。
技术领域
本实用新型属于模拟实验装置技术领域,尤其是涉及一种测定钢板摩擦磨损的模拟实验装置。
背景技术
目前,我国海洋事业的发展日趋成熟,海工钢的研究与应用也是方兴未艾,其中,对船舰的船头钢板的摩擦和腐蚀性研究也是其中一个重点。由于船舰的船头钢板长期处于海水中,在实际作业中还会碰到海冰、暗礁等碰撞,加剧了对船舰的船头钢板的磨损腐蚀情况。传统的磨损腐蚀的测量仅仅是基于船板钢在实验室中的外在表现,实际情况下,海水对船舰的船头钢板的腐蚀会加剧磨损,而海冰、暗礁等碰撞会加剧船头钢板的磨损,两者是相互作用的动态过程,单一的研究会显得相形见绌,难以具有说服力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够模拟海水磨损腐蚀情况,并进行测定的测定钢板摩擦磨损的模拟实验装置。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的:
本实用新型的测定钢板摩擦磨损的模拟实验装置,其特征在于包括内部装有海水的水槽,设置在此水槽内的模拟船,设置在所述水槽一侧的磨损检测装置,与所述的模拟船相连接的电动控制装置,
所述的电动控制装置包括电动机,一端与所述模拟船相连接、且另一端与所述水槽上部相铰接的摆动杆,连接所述电动机和摆动杆的电线,
所述的磨损检测装置包括固定在所述水槽一侧的定点栓口,与此定点栓口相连接的弹簧,与此弹簧相连接的导杆,与此导杆相连接的磨损压头,此磨损压头与所述的模拟船相靠接。
所述的电动机功率为3千瓦-10千瓦。
本实用新型的优点:
本实用新型的测定钢板摩擦磨损的模拟实验装置,以实际生活中用于航海中的海工钢为基础材料,制作模拟船只,水槽中的水用海水充满,水槽上施加定点的摆动装置,对船只施加摆动,模拟船只在海洋中的真实运作情况,完成海水对船只钢板磨损腐蚀情况的具体勘测。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、2所示,本实用新型的测定钢板摩擦磨损的模拟实验装置,其特征在于包括内部装有海水的水槽1,设置在此水槽1内的模拟船3,设置在所述水槽1一侧的磨损检测装置,与所述的模拟船3相连接的电动控制装置,
所述的电动控制装置包括电动机5,一端与所述模拟船3相连接、且另一端与所述水槽1上部相铰接的摆动杆2,连接所述电动机5和摆动杆2的电线4,
所述的磨损检测装置包括固定在所述水槽1一侧的定点栓口7,与此定点栓口7相连接的弹簧6,与此弹簧6相连接的导杆9,与此导杆9相连接的磨损压头8,此磨损压头8与所述的模拟船3相靠接。
所述的电动机5功率为3千瓦-10千瓦。
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