[实用新型]一种立体车库载车板平衡装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库载车板平衡装置，解决了现有的立体车库载车板平衡装置，汽车使用过程中，当不平衡时，容易产生较大的坡度，造成汽车滑落，使汽车损伤，以及汽车不方便在平衡装置上进行调节方向，不便于使用的问题，其包括承载架，所述承载架正上方位置处安装有底板，底板底端中部固定有半球体，承载架顶端中部位于半球体下部外侧位置处安装有固定块，本实用新型，汽车使用过程中，通过半球体在固定块上的滑槽内侧进行有限的滑动，从而限定了底板不平衡时的角度较小，不会造成较大的坡度，不会造成汽车滑落，使汽车损伤，以及方便汽车在平衡装置上进行调节方向，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及立体车库装置技术领域，具体为一种立体车库载车板平衡装置。

背景技术

最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，其与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，现有的立体车库载车板平衡装置，汽车使用过程中，当不平衡时，容易产生较大的坡度，造成汽车滑落，使汽车损伤，以及汽车不方便在平衡装置上进行调节方向，不便于使用。

所以，如何设计一种立体车库载车板平衡装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种立体车库载车板平衡装置，有效的解决了现有的立体车库载车板平衡装置，汽车使用过程中，当不平衡时，容易产生较大的坡度，造成汽车滑落，使汽车损伤，以及汽车不方便在平衡装置上进行调节方向，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括承载架，所述承载架正上方位置处安装有底板，底板底端中部固定有半球体，承载架顶端中部位于半球体下部外侧位置处安装有固定块，固定块上部内侧位于半球体下部外侧位置处开设有滑槽，底板上部内侧嵌有转动板，转动板包括滑板、防护板、伸缩杆和减震弹簧，转动板下部安装有滑板，滑板正上方位置处安装有防护板，滑板顶端与防护板底端之间均匀连接有伸缩杆，伸缩杆之间安装有减震弹簧，转动板底端中部固定有液压驱动转盘，液压驱动转盘底端固定有第一液压缸，底板下部内侧贯穿半球体中部内侧对应于液压驱动转盘和第一液压缸外侧位置处开设有安装槽，底板顶端两侧均嵌有防滑组件，底板底端两侧与承载架顶端两侧之间均连接有第二液压缸，底板两端均铰接有搭板，承载架两端与搭板底端中部之间均连接有第一增压气缸，液压驱动转盘、第一液压缸、第二液压缸、搭板和第一增压气缸均与外部开关电性连接；

所述防滑组件包括安装板、滑道、滑杆和第二增压气缸，防滑组件底端安装有安装板，安装板顶端一侧垂直固定有滑道，滑道内侧安装有滑杆，滑杆中部与安装板顶端另一侧之间连接有第二增压气缸，第二增压气缸与外部开关电性连接。

优选的，所述底板顶端和防护板顶端均嵌有防滑垫。

优选的，所述滑槽内侧安装有润滑油。

优选的，所述承载架两端均安装有防撞块。

优选的，所述搭板外侧焊接有减速条。

优选的，所述减震弹簧外侧套接有防锈套。

本实用新型，汽车使用过程中，通过半球体在固定块上的滑槽内侧进行有限的滑动，从而限定了底板不平衡时的角度较小，不会造成较大的坡度，不会造成汽车滑落，使汽车损伤，以及方便汽车在平衡装置上进行调节方向，便于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：