[实用新型]一种道路桥梁的桥墩防护结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括底座和墩帽，所述底座和墩帽之间设有连接组件，所述底座上设有防护组件，所述防护组件包括防护杆以及防护件，所述防护件包括横向加强件和纵向加强筋，所述底座的中部沿其圆周方向开有加强凹槽，所述加强凹槽的内部沿其圆周方向设有纵向加强筋，所述纵向加强筋沿所述加强凹槽的高度方向延伸，所述横向加强件包括多个横向加强筋且所述横向加强筋呈弧形结构，所述横向加强筋上沿其圆周方向开有多个卡扣通孔且所述卡扣通孔卡扣在所述纵向加强筋上，所述多个横向加强筋沿所述纵向加强筋的高度方向设置，所述加强凹槽的内部填充有混凝土。本实用新型所述的桥墩更加稳固且机械强度更高。

技术领域

本实用新型涉及一种道路桥梁安全装置，具体为一种道路桥梁的桥墩防护结构。

背景技术

近年来我国城市化规模不断扩大，城市交通压力日益繁重，构建完善的城市立体交通网络成为解决这一困难的重要途径，道路桥梁作为城市与城际间立体交通网络中重要的组成部分，其可靠性与安全性对保障城市道路交通的正常运行与居民的正常出行起着至关重要的作用，所以城市桥梁也越来越密集，由于道路桥梁的桥墩一般立于公路中间和两侧，极易造成车辆撞击桥墩的事故，产生严重的经济损失和人员伤亡，同时也严重影响桥梁的安全性。目前，对于道路桥梁桥墩的防护，在现有技术中并没有一个较好的方法，仅仅是对桥墩进行简单处理，一般较为常见的处理方法是在道路桥梁桥墩的底部外周砌筑水泥隔离墩，以减小碰撞时车辆对桥墩的损害，减小损失，但是，由于隔离墩是水泥砌筑的，在撞击过程中隔离墩容易形成碎片飞溅，对车辆的损伤会很大，对车辆以及桥墩提供的保护非常有限。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种道路桥梁的桥墩防护结构，解决了桥墩稳固性不足且被撞击后容易产生碎片的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括底座和墩帽，所述底座和墩帽之间设有连接组件，所述墩帽呈半圆形结构且所述墩帽的底部设有一凸出限位部，所述底座的上端面开有一限位凹槽，所述凸出限位部卡扣在所述限位凹槽的内部且所述凸出限位部的边缘与所述限位凹槽的内槽壁之间填充有混凝土，所述底座上设有防护组件，所述防护组件包括防护杆以及防护件，所述防护杆设有多个且多个防护杆的一端沿所述底座的圆周方向均匀设置，所述防护杆的另一端插入到地面之下，所述防护件包括横向加强筋和纵向加强筋，所述底座的中部沿其圆周方向开有加强凹槽，所述加强凹槽的内部沿其圆周方向设有纵向加强筋，所述纵向加强筋沿所述加强凹槽的高度方向延伸，所述横向加强件包括多个横向加强筋且所述横向加强筋呈弧形结构，所述横向加强筋沿其圆周方向开有多个卡扣通孔且所述卡扣通孔卡扣在所述纵向加强筋上，所述多个横向加强筋沿所述纵向加强筋的高度方向设置，所述加强凹槽的内部填充有混凝土。

优选的，所述加强凹槽的内部两圈纵向加强筋，分别为纵向加强圈A和纵向加强圈B，所述纵向加强圈B设在所述纵向加强圈A的内部，所述纵向加强圈 B上也卡扣有所述所述横向加强筋。

优选的，所述纵向加强圈A和纵向加强圈B上的纵向加强筋均穿过所述横向加强筋。

优选的，所述底座的表面设有缓冲层，所述缓冲层包括缓冲垫以及缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定在所述底座上且所述缓冲弹簧的另一端固定在所述缓冲垫上，所述缓冲垫包裹在所述底座上。

优选的，所述缓冲垫表面贴有红白相间的反光条。

优选的，所述墩帽和底座的表面涂覆有防腐蚀涂层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：