[实用新型]车扶手切边模具有效
申请号: | 201822038355.6 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN209190949U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 余启江 | 申请(专利权)人: | 南京源丰模具制造有限公司 |
主分类号: | B26F1/44 | 分类号: | B26F1/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211164 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动模 底座 车扶手 凸模 液压缸 切边模具 成型面 剪切面 阶梯面 刃边 适配 技术方案要点 冲床 本实用新型 液压缸驱动 冲切模具 滑动连接 阶梯面相 凸模侧壁 剪切 垂直的 活塞杆 内轮廓 内凹 墙体 切边 贴合 生产成本 背离 垂直 移动 配合 应用 | ||
本实用新型涉及一种车扶手切边模具,应用在冲切模具领域,其技术方案要点是:包括底座、凸模、活动模和液压缸,底座固定在墙体上,凸模设置在底座上且与车扶手的内轮廓相适配,凸模侧壁上内凹有阶梯面,阶梯面包括相互垂直的成型面和剪切面,成型面垂直于底座,剪切面上设有第一刃边,活动模滑动连接在底座上,活动模的一端与阶梯面相适配,活动模与剪切面贴合的面上设有第二刃边,液压缸设置在底座上且位于活动模背离凸模的一侧,液压缸的活塞杆与活动模连接;其优点是:液压缸驱动活动模移动,使之与凸模配合便可完成对车扶手的切边工作,无需冲床为载体,降低了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及冲切模具领域,尤其是涉及一种车扶手切边模具。
背景技术
汽车车门的扶手是在骨架上敷设一层扶手内饰材料,扶手一般由木粉板、PVC、绒布等材料制成,适合人体接触,为了将扶手安装在骨架上,需要将扶手进行相应的切边。
公开号为CN107900171A的中国专利公开了一种运用于冲压件飞边切除的模具,包括上模座、上夹板、脱料板、上压块、斜楔、下模座、下模板、下斜楔、滑块、模芯座、侧挡板、左切刀、右切刀,上夹板连接于上模座上,脱料板连接于上夹板上;脱料板上设有模腔;脱料板与上模座之间设有压缩弹簧;上压块连接于上模座的左侧上,斜楔连接于上模座的右侧上;下模板连接于下模座上;模芯座连接于下模板上;模芯连接于模芯座上;左切刀连接于切刀座上,切刀座连接于下模板上;下斜楔连接于下模座上;斜楔上设有切刀槽;左切刀位于切刀槽内;右切刀连接于滑块上;滑块连接于侧挡板上;侧档板连接于下模板和下垫板上。
但是这种模具在工作时需要冲床的配合才能完成对飞边的切除工作,增加了生产的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车扶手切边模具,其优点是:液压缸驱动活动模移动,使之与凸模配合便可完成对车扶手的切边工作,无需冲床为载体,降低了生产成本。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:一种车扶手切边模具,包括底座、凸模、活动模和液压缸,所述底座固定在墙体上,所述凸模设置在底座上且与车扶手的内轮廓相适配,所述凸模侧壁上内凹有阶梯面,所述阶梯面包括相互垂直的成型面和剪切面,所述成型面垂直于底座,所述剪切面上设有第一刃边,所述活动模滑动连接在底座上,所述活动模的一端与阶梯面相适配,所述活动模与剪切面贴合的面上设有第二刃边,所述液压缸设置在底座上且位于活动模背离凸模的一侧,所述液压缸的活塞杆与活动模连接;
所述底座通过第一支架转动连接有若干沿凸模周边分布的压板,所述底座在各个第一支架背离凸模的一侧均设有第二支架,各个所述第二支架上均通过中心轴转动连接有凸轮,当所述凸轮长半轴弧面与压板抵触时,所述压板远离凸轮的一端抵紧在凸模上,所述底座上设有用于限制凸轮转动的限制件。
通过采用上述技术方案,操作者先将车扶手安置在凸模上,然后转动凸轮,使凸轮长半轴弧面与压板抵触,带动压板将车扶手抵紧并固定在凸模上,再利用限制件限制住凸轮的转动;启动液压缸,液压缸的活塞杆推动活动模向靠近凸模方向移动,在活动模端部插入阶梯面的过程中,第一刃边和第二刃边交错,完成对车扶手的切边工作,之后液压缸的活塞杆后移,切除的废料在重力作用下自然下落,方便快捷,仅用液压缸作为驱动,无需冲床配合,降低了生产成本;同时由于切边后的废料自然下落,模具清理方便。
本实用新型进一步设置为:所述限制件包括齿轮、齿条和导轨,所述中心轴的两端均延伸出第二支架外,所述中心轴的一端与齿轮连接,所述导轨竖直设置在底座上,所述齿条滑动连接在导轨上并与齿轮相啮合,所述导轨上设有匚形框,所述匚形框上螺纹连接有一端与齿条抵触的限位柱。
通过采用上述技术方案,当操作者转动凸轮时,中心轴带动齿轮转动,齿轮驱动齿条沿导轨移动,操作者拧动限位柱,使限位柱将齿条抵紧在导轨底面,限制住齿条的移动,从而将凸轮固定住。
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