[实用新型]一种油气回收跟进式密封帽

说明书

本实用新型公开一种油气回收跟进式密封帽，其特征在于，密封帽上部设置压缩弹簧补偿装置，通过压缩弹簧补偿装置来实现密闭空间补偿，密封帽一侧设有油气回收口，另一侧设有液位装置连接盖板；带油气回收跟进式密封帽采用锥形密封帽结构，在密封帽的上部设置专门设计的压缩弹簧补偿装置，通过压缩弹簧补偿装置来实现密闭空间补偿，即每次装车压紧弹簧补偿装置，通过密闭装车由于载重加大，槽车高度降低，这时密封帽通过弹簧补偿装置使密封帽跟着槽车口下移继续压紧使密封帽与罐车口继续贴合，实现自由跟进密封，实现密闭装车，密封帽上设置专门回气的固定管结构，实现油气回收和环境保护。

技术领域

本实用新型属于液体装卸技术领域，具体涉及一种油气回收跟进式密封帽。

背景技术

目前用于密闭装车的鹤管大部分采用密封罩与垂管固定形式在装车的过程中由于载重的加大，罐车会下降3-6cm距离，常规密封罩无法补偿这部分空隙，导致现在油气储运行业装卸过程中，油气挥发量较大，浪费大量资源，不利于长期可持续发展的推广和应用，现有技术油气回收系统，但是装卸源头一直不能很好的解决密闭问题，导致油气回收的效果并不理想，为了更好地解决油气回收效果，这种带油气回收跟进式密封罩就能够很好的解决储运行业中遇到的这种问题，使油气减少挥发甚至不挥发。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油气回收跟进式密封帽，为了更好地解决油气回收效果，实现油气减少挥发甚至不挥发的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种油气回收跟进式密封帽，其特征在于，密封帽上部设置压缩弹簧补偿装置，通过压缩弹簧补偿装置来实现密闭空间补偿，密封帽一侧设有油气回收口，另一侧设有液位装置连接盖板。

进一步的，所述压缩弹簧补偿装置结构如下：

固定法兰与密封帽之间设有导向杆和压缩弹簧，所述压缩弹簧置于导向杆之间。

进一步的，密封帽上设有盖板，盖板与导向杆之间通过螺杆连接，所述固定法兰与导向杆之间通过螺杆连接。

进一步的，密封帽采用锥形结构。

进一步的，液位装置连接盖板通过螺栓与盖板连接。

进一步的，密封帽设有密封层。

本实用新型具有以下有益效果：

带油气回收跟进式密封帽采用锥形密封帽结构，在密封帽的上部设置专门设计的压缩弹簧补偿装置，通过压缩弹簧补偿装置来实现密闭空间补偿，即每次装车压紧弹簧补偿装置，通过密闭装车由于载重加大，槽车高度降低，这时密封帽通过弹簧补偿装置使密封帽跟着槽车口下移继续压紧使密封帽与罐车口继续贴合，实现自由跟进密封，实现密闭装车，密封帽上设置专门回气的固定管结构，实现油气回收和环境保护。

本实用新型结构简单，生产成本低，适合垂管上密封使用。

附图说明

图1是跟进式密封帽结构图。

1、固定法兰，2、导向杆，3、压缩弹簧，4、液位装置连接盖板，5、密封帽，6、油气回收口，7、盖板，8、密封层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1所示，一种油气回收跟进式密封帽，其特征在于，密封帽5上部设置压缩弹簧补偿装置，通过压缩弹簧补偿装置来实现密闭空间补偿，密封帽5一侧设有油气回收口6，另一侧设有液位装置连接盖板4。

所述压缩弹簧补偿装置结构如下：固定法兰1与密封帽5之间设有导向杆2和压缩弹簧3，所述压缩弹簧3置于导向杆2之间。密封帽5上设有盖板7，盖板7与导向杆2之间通过螺杆连接，所述固定法兰1与导向杆2之间通过螺杆连接。