[实用新型]一种压缩机配重平衡块及压缩机有效
申请号: | 201822036703.6 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN209164035U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 陈苏红;金广礴;李健 | 申请(专利权)人: | 重庆超力高科技股份有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 配重平衡块 壁面 偏心轴 扇形块 本实用新型 优弧 侧面 圆弧过渡连接 外周面 劣弧 粉末冶金材料 工作效率 汽车空调 贴合处 贴合 | ||
本实用新型提供了一种压缩机配重平衡块及压缩机,压缩机配重平衡块包括偏心轴和扇形块,偏心轴包括连接部圆柱体,连接部圆柱体包括外周面,扇形块包括第一侧面、第二侧面、劣弧壁面和优弧壁面,第一侧面与优弧壁面圆弧过渡连接,第二侧面与优弧壁面圆弧过渡连接,劣弧壁面与外周面贴合,偏心轴与扇形块在贴合处固定连接,偏心轴及扇形块均采用粉末冶金材料制成。采用该压缩机配重平衡块的压缩机的效能比得到提高,而采用了本实用新型的压缩机的汽车空调的工作效率得到提高,本实用新型的压缩机配重平衡块及压缩机具有良好的经济及实用效益。
技术领域
本实用新型涉及配重平衡块技术领域,具体而言,涉及一种压缩机配重平衡块及压缩机。
背景技术
空调机广泛地应用在现代汽车中,其能够对需要温度控制的舱室空间进行温度调节。
在空调机中,压缩机对冷媒进行压缩做功,压缩机配重平衡块设置在压缩机内,在现有技术的设置下,压缩机在做功时,压缩机配重平衡块高速旋转,背压腔中的润滑油会因为压缩机配重平衡块的旋转而发热,且在现有技术中的压缩机配重平衡块在自身的高速需旋转下易发生断裂,降低压缩机及空调机的效能比,降低产品的使用寿命。
因此需要设计一种能够改善上述不足和隐患的压缩机配重平衡块及压缩机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压缩机配重平衡块,其能够提高压缩机的效能比。
本实用新型的另外一个目的在于提供一种压缩机,其能够提高汽车空调机的工作效率。
本实用新型的实施例是这样实现的:
本实用新型的实施例提供了一种压缩机配重平衡块,包括偏心轴和扇形块;
所述偏心轴包括连接部圆柱体,所述连接部圆柱体包括外周面;
所述扇形块包括第一侧面、第二侧面、劣弧壁面和优弧壁面,所述第一侧面与所述优弧壁面圆弧过渡连接,所述第二侧面与所述优弧壁面圆弧过渡连接;
所述劣弧壁面与所述外周面贴合,所述偏心轴与所述扇形块在所述贴合处固定连接;
所述偏心轴及所述扇形块均采用粉末冶金材料制成。
另外,根据本实用新型的实施例提供的压缩机配重平衡块,还可以具有如下附加的技术特征:
在本实用新型的可选实施例中,所述扇形块包括连接部和配重部,所述连接部与所述配重部固定连接,所述劣弧壁面处于所述连接部上,所述优弧壁面处于所述配重部上,在所述偏心轴的轴线方向上,所述连接部的厚度为3-5mm。
在本实用新型的可选实施例中,在所述偏心轴的轴线方向上,所述连接部的厚度为4mm。
在本实用新型的可选实施例中,在所述偏心轴的轴线方向上,所述第一侧面与所述优弧壁面圆弧过渡连接部分投影的圆弧为第一圆弧,所述第二侧面与所述优弧壁面圆弧过渡连接部分投影的圆弧为第二圆弧,所述第一圆弧的曲率半径与所述第二圆弧的曲率半径大小相等,且所述第一圆弧对应的圆心角的大小与所述第二圆弧对应的圆心角的大小相等。
在本实用新型的可选实施例中,所述第一圆弧对应的圆心角的大小和所述第二圆弧对应的圆心角的大小范围为70°-100°。
在本实用新型的可选实施例中,所述第一圆弧对应的圆心角的大小和所述第二圆弧对应的圆心角的大小为80°。
在本实用新型的可选实施例中,所述第一圆弧对应的圆心角的大小和所述第二圆弧对应的圆心角的大小为90°。
在本实用新型的可选实施例中,所述第一圆弧对应的圆心角的大小和所述第二圆弧对应的圆心角的大小为83°。
本实用新型的实施例提供了一种压缩机,包括压缩机本体和上述的压缩机配重平衡块。
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