[实用新型]一种密封式输油臂接线盒

说明书

本实用新型涉及一种密封式输油臂接线盒，包括箱体和铰接在箱体前侧的箱门，以及设置在箱体底部的进线口，箱体的前侧设置有箱口，箱口朝向其中心方向的边侧包裹有横截面为U型的密封圈Ⅰ，进线口内设置有螺套和进线管，螺套穿过包裹在进线口边缘的密封圈Ⅱ安装在进线口上，进线管从上之下穿过螺套，且其与螺套之间设置有橡胶圈，进线管的顶部设置有凸环，螺套的顶部设置有压紧在凸环上的锁紧套，其下端穿过进线口连接有锁紧螺母。

技术领域

本实用新型涉及港口输油设备技术领域，具体涉及一种密封式输油臂接线盒。

背景技术

输油臂作为原油码头的一种特殊的输油设备，其系统由装卸臂、电气控制设备、液压控制设备部分组成。装卸臂,一般分为陆用装卸臂和船用装卸臂。可安装在码头上用于完成石油化工产品(液体/气体)的装/卸船任务,并具有适应不同潮汐,干舷及船体运动的能力,是一种高效、安全的油品码头装卸设备。随着大型码头的建立及投入使用,船用输油臂的安全管理显得尤为重要。

据故障情况调查，某原油码头共有4台RC16DEQ-30/22.4船用输油臂，经过调查统计，2012年1～6月份，在接卸作业期间，输油臂共发生故障15次，故障停机时间累计达36h，严重影响码头的接卸作业，形成不必要的油轮滞期，企业蒙受巨大的经济损失。

在15次故障现象中，主密封渗漏8次，故障停机时间为16h；内外臂展开角一级报警4次，故障停机时间为10h；水平越位一次报警1次，故障停机时间为4h；紧急脱离装置(EmergencyReleaseSystem.ERS)动作1次，故障停机时间为4h；快速液压接头密封渗漏1次，故障停机时间为2h。

当人们对输油臂故障原因进行分析时，最容易忽略的是输油臂中接线盒的不合理设计，当进、出线口密封老化或密封不严密，雨水及潮湿空气就会从进、出线口进入接线盒内，当积水在24VDC限位开关接线端子上形成短路，开关由常开状态变为闭合状态，造成闭路误报警。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封式输油臂接线盒，以解决其密封性能差的问题。

本实用新型的一种密封式输油臂接线盒是这样实现的：

一种密封式输油臂接线盒，包括箱体和铰接在箱体前侧的箱门，以及设置在所述箱体底部的进线口，所述箱体的前侧设置有箱口，所述箱口朝向其中心方向的边侧包裹有横截面为U型的密封圈Ⅰ，所述进线口内设置有螺套和进线管，所述螺套穿过包裹在进线口边缘的密封圈Ⅱ安装在进线口上，所述进线管从上之下穿过螺套，且其与螺套之间设置有橡胶圈，所述进线管的顶部设置有凸环，所述螺套的顶部设置有压紧在凸环上的锁紧套，其下端穿过进线口连接有锁紧螺母。

进一步可选的，所述密封圈Ⅰ的两侧边分别贴合在箱口的内壁和外壁上。

进一步可选的，所述箱口朝向其中心方向的边侧设置有安装槽，所述密封圈Ⅰ的其中一侧边固定在安装槽内，另一侧边贴合在箱口的外壁上。

进一步的，所述箱门的内壁边缘设置有与密封圈Ⅰ相匹配的密封圈Ⅲ，所述密封圈Ⅲ的内圈与密封圈Ⅰ的外圈相贴合。

进一步的，所述螺套的顶端设置有环形槽，所述锁紧套的下端通过螺纹安装在环形槽内。

进一步的，所述锁紧套顶部设置有通孔，所述通孔的半径小于凸环外圆的半径；

所述通孔内设置有橡胶挡片，所述橡胶挡片上开设若干切口。

进一步的，所述箱门上设置有透明窗。

进一步的，所述箱门与箱体之间采用门锁或者多个螺栓进行固定。

进一步的，所述进线管为波纹管，其用于与箱体连接的端部表面为平滑结构。