[实用新型]一种动车车厢

说明书

本实用新型公开了一种动车车厢，包括车厢本体，包括滑块、第一连接件和起吊吊具，所述车厢本体的车体铝结构边梁型材中预埋有多个所述滑块，多个所述滑块沿所述车厢本体的中心线的两侧对称设置，所述起吊吊具为多个，所述滑块通过所述第一连接件与所述起吊吊具连接。现有动车组无起吊作业结构，本实用新型提供的动车车厢增加起吊作业结构后，能够方便动车组的复轨作业和整车吊装作业。当动车组发生倾覆脱轨后，对动车组进行起吊进行复轨。可以通过两台或一台起吊机对动车组进行起吊作业，在动车组现有车体边梁型材中增加起吊吊具所使用的滑块，设计特殊吊具，将吊具与车体边梁连接，通过车体边梁将力传递到车体，实现动车组倾覆后复轨作业。

技术领域

本实用新型涉及动车技术领域，尤其涉及一种动车车厢。

背景技术

目前国内高速动车组无法起吊作业，只能通过顶车方案实现动车组脱轨后复轨，顶车方案无法实现动车组倾覆后复轨作业。

因此，如何提供一种动车车厢，以实现动车组倾覆后复轨作业，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种动车车厢，以实现动车组倾覆后复轨作业。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动车车厢，包括车厢本体，包括滑块、第一连接件和起吊吊具，所述车厢本体的车体铝结构边梁型材中预埋有多个所述滑块，多个所述滑块沿所述车厢本体的中心线的两侧对称设置，所述起吊吊具为多个，所述滑块通过所述第一连接件与所述起吊吊具连接。

优选的，上述起吊吊具包括连接在一起的连接座和吊座，所述连接座通过所述第一连接件与所述滑块连接，所述吊座延伸至所述车厢本体的外侧。

优选的，上述第一连接件为螺栓，所述滑块上设置有螺纹孔，所述连接座上开设有第一通孔，所述第一连接件穿过所述第一通孔后与所述滑块螺纹连接。

优选的，上述的动车车厢，还包括第二连接件，所述连接座上开设有第二通孔，所述第二连接件的一端固定在车体铝结构边梁型材中，其另一端穿过所述第二通孔后通过螺母固定。

优选的，上述滑块为十六个，所述起吊吊具为八个，其中，所述起吊吊具包括第一吊具、第二吊具、第三吊具、第四吊具、第五吊具、第六吊具、第七吊具和第八吊具。

优选的，上述第一吊具、所述第二吊具、所述第三吊具和所述第四吊具位于所述车厢本体的一侧，所述第五吊具、所述第六吊具、所述第七吊具和所述第八吊具位于所述车厢本体的另一侧。

优选的，上述第一吊具、所述第二吊具、所述第五吊具和所述第六吊具位于所述车厢本体的一端，所述第三吊具、所述第四吊具、所述第七吊具和所述第八吊具位于所述车厢本体的另一端。

优选的，相对于所述车厢本体的中心线：所述第一吊具和所述第五吊具对应设置，所述第二吊具和所述第六吊具对应设置，所述第三吊具和所述第七吊具对应设置，所述第四吊具和所述第八吊具对应设置。

优选的，上述第一吊具和所述第五吊具位于所述车厢本体的一端的最外侧，所述第四吊具和所述第八吊具位于所述车厢本体的另一端的最外侧。

优选的，每两个所述滑块与一个所述起吊吊具连接。

本实用新型提供的动车车厢，包括车厢本体，包括滑块、第一连接件和起吊吊具，所述车厢本体的车体铝结构边梁型材中预埋有多个所述滑块，多个所述滑块沿所述车厢本体的中心线的两侧对称设置，所述起吊吊具为多个，所述滑块通过所述第一连接件与所述起吊吊具连接。