[实用新型]一种特种车辆用总线电源电缆

说明书

本实用新型公开了一种特种车辆用总线电源电缆，包括依次由内向外设置的中心层、绕绞在中心层外侧的屏蔽层、绕包在屏蔽层外侧的第一铝塑复合带、编织在第一铝塑复合带外侧的第一镀锡铜丝网、绕包在第一镀锡铜丝网外侧的半导电尼龙布、编织在半导电尼龙布外侧的镍铁合金丝网和挤包在镍铁合金丝网外侧的聚氨酯外护层；在电磁环境中，保持车辆通信安全稳定，各种线路不受干扰，为了解决上述问题，特别是对特种车辆用总线电源电缆的屏蔽功能，有了显著的提升，同时在耐磨、抗氧化性能、抗磁、抗紫外线以及抗拉和对外力的冲击性能方面大有提升，大大增加了电缆的使用寿命以及增加了电缆的使用场合。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体涉及一种特种总装电缆。

背景技术

总装控制电缆的作用是传输非电力用操控或传输操控信号控制某些设备仪器。控制电缆的出现解决了传输信号弱、信号干扰、信号失真等问题，设备仪器能够按照指示正常运转。但是目前在工业生产中所使用的控制电缆，由于缺少对外界信号或其它物理参数影响的屏蔽，若将其用于一些高精密仪器就不能满足要求，一个很小的干扰信号就能使结果出现错误，使控制失灵；而且这些电缆不能够承受机械外力的冲击，目前，市面上的电缆很难满足特殊环境的功能需求，因此大多数特种电缆都属于定制，普通电缆面对强脉冲信号、超高频信号、长波信号以及射线，屏蔽功能就很差了，也会因此造成设备仪器的非正常运转；同时，特种车辆面对恶劣环境，总装线缆的抗磨性能以及抗拉和抗一定外力的冲击性的综合性能要求很高，既要电缆柔软，能在野战环境中使用，还必须在电磁环境中使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种特种车辆用总线电源电缆，在电磁环境中，保持车辆通信安全稳定，各种线路不受干扰，为了解决上述问题，特别是对特种车辆用总线电源电缆的屏蔽功能，有了显著的提升，同时在耐磨、抗氧化性能、抗磁、抗紫外线以及抗拉和对外力的冲击性能方面大有提升，大大增加了电缆的使用寿命以及增加了电缆的使用场合，具体如下：

一种特种车辆用总线电源电缆，包括依次由内向外设置的中心层、绕绞在中心层外侧的屏蔽层、绕包在屏蔽层外侧的第一铝塑复合带、编织在第一铝塑复合带外侧的第一镀锡铜丝网、绕包在第一镀锡铜丝网外侧的半导电尼龙布、编织在半导电尼龙布外侧的镍铁合金丝网和挤包在镍铁合金丝网外侧的聚氨酯外护层；

所述中心层包括依次由内向外设置的双绞屏蔽带地线组单元和绕包在其外侧的第二铝塑复合带、编织在第二铝塑复合带外侧的第二镀锡铜丝网和挤包在第二镀锡铜丝网外侧的耐寒聚氯乙烯内被层；

所述双绞屏蔽带地线组单元包括双平行屏蔽线和一根绝缘线，所述双平行屏蔽线包括2根导线和将2根导线平行绕包的第三铝塑复合带，所述导线包括第一导体和挤包在第一导体外侧的第一物理发泡绝缘层；所述绝缘线包括第二导体和挤包在第二导体外侧的第二物理发泡绝缘层；所述绝缘线紧粘双平行屏蔽线凹槽同心对称单扭成双绞屏蔽带地线组单元结构。所述双绞屏蔽带地线组单元结构内3根导线的轴心点构成正三角形，因此双绞屏蔽带地线组单元结构非常稳定，双绞屏蔽绞距均匀，使线对抗干扰能力增强，又因接地线紧粘双绞线，接地线电容不平衡小，减少地线回流干扰。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述屏蔽层包括平行绕绞在中心层外侧的多根单芯屏蔽电源线和多根TPE填充条。单芯屏蔽电源线和TPE填充条平行与中心层绞合，由于单芯屏蔽电源线和TPE填充条不是紧密绞合，上下间有绞距，且绞距相等，增强了对抗干扰能力。由于存在绞距，最终车辆用总线电源电缆在弯曲时，受内层纵向的拉力减小，因此具有更好的可弯曲性和柔软度，相对于外护层而言，中心层与屏蔽层属于偏心结构，中心层与屏蔽层对外层结构偏心，大大增强了线缆的弯曲性，中心层与屏蔽层是双绞，横向旋转、弯曲所受内部阻力小很多。本实用新型的车辆用总线电源电缆从结构设计上着手，采用全新的偏心结构设计，相对同轴线缆，柔软性和可造型性大幅提升。TPE（Thermoplastic Elastomer）是一种热塑性弹性体材料，具有高强度，高回弹性，可注塑加工的特征，应用范围广泛，环保无毒安全。