[实用新型]一种船用滑轮紧固连接卡件

说明书

本实用新型涉及船用连接件技术领域，尤其涉及一种船用滑轮紧固连接卡件。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形第一主体连接装配柱，第一主体连接装配柱的外圆柱面左上端位置设有一体成型的第一卡合装配定位防松板，第一主体连接装配柱的正面中心位置设有圆柱形第二主体连接装配柱，第二主体连接装配柱的外圆柱面右侧靠上端的位置设有一体成型的第二卡合装配定位防松板，第一主体连接装配柱的外圆柱面与第二卡合装配定位防松板的位置相对应的长方形加固卡合装配定位防松板。本实用新型的优点是：在进行装配时通过卡合的方式能够使装配连接的紧固性更好，并且通过内部设置的润滑孔，能够对滑轮进行更好的润滑，从而使整体的使用稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及船用连接件技术领域，尤其涉及一种船用滑轮紧固连接卡件。

背景技术

滑轮是船体内常用的零件之一，滑轮结构在使用过程中由于采用滚动的方式进行使用，因此它的侧边位置在使用过程中会产生一定的磨损，并且由于船体在使用过程中经常处于潮湿的环境中，因此容易使滚轮结构的表面产生腐蚀，从而降低整体的使用寿命，目前常用的避免此类问题的作法是将滚轮结构放置在一个保护箱内，这样能够避免使用环境对结构本身造成的影响，从而能够提高它的使用寿命，但是在装配过程中由于箱体内的空间有限，在进行装配时的操作比较困难，并且装配后在使用过程中容易与箱体产生磨损，需要定期进行更换，使整体的使用寿命比较短，后期的维护成本相对也比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用滑轮紧固连接卡件，它能够配合滑轮结构进行装配，使设备在生产时能够给滑轮预留更大的装配空间，先将滑轮结构装配后再将本连接卡件进行卡合紧固，从而能够使滑轮结构更好的装配在保护箱内，使装配时的效率更高并且在装配后能够在使用过程中对滑轮结构起到一定的保护作用，减少对滑轮产生的磨损，在后期需要进行更换时通过对本连接卡件的更换即可，能够使后期的更换操作更方便，维护成本更低，本连接卡件在进行装配时通过卡合的方式能够使装配连接的紧固性更好，并且通过内部设置的润滑孔，能够对滑轮进行更好的润滑，从而使整体的使用稳定性更好。本实用新型的技术方案如下：

一种船用滑轮紧固连接卡件，其特征在于：包括圆柱形第一主体连接装配柱，所述第一主体连接装配柱的外圆柱面左上端位置设有一体成型的长方形第一卡合装配定位防松板，所述第一主体连接装配柱的正面中心位置设有一个圆柱形第二主体连接装配柱，所述第二主体连接装配柱的外圆柱面右侧靠上端的位置设有一体成型的长方形第二卡合装配定位防松板，所述第一主体连接装配柱的外圆柱面与所述第二卡合装配定位防松板的位置相对应的长方形加固卡合装配定位防松板，所述加固卡合装配定位防松板和所述第二卡合装配定位防松板在竖直平面上的投影重合在一起，所述第二主体连接装配柱的正面设有一个贯穿所述第一主体连接装配柱后侧端面的圆柱形润滑输送连接孔，所述润滑输送连接孔的内侧面下端设有一个润滑卡合防松凸台，所述第一主体连接装配柱的正面设有圆周均匀分布的圆柱形主体固定锁紧连接孔，所述第一卡合装配定位防松板超出所述第一主体连接装配柱外圆柱面的距离与所述第二卡合装配定位防松板超出所述第一主体连接装配柱外圆柱面的距离相同。

进一步的，所述第一卡合装配定位防松板的厚度与所述第一主体连接装配柱的厚度相同，所述加固卡合装配定位防松板的厚度与所述第一主体连接装配柱的厚度相同。

进一步的，所述第二卡合装配定位防松板的厚度与所述第二主体连接装配柱的厚度相同。

进一步的，所述第一主体连接装配柱的厚度与所述第二主体连接装配柱的厚度相同。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够配合滑轮结构进行装配，使设备在生产时能够给滑轮预留更大的装配空间，先将滑轮结构装配后再将本连接卡件进行卡合紧固，从而能够使滑轮结构更好的装配在保护箱内，使装配时的效率更高并且在装配后能够在使用过程中对滑轮结构起到一定的保护作用，减少对滑轮产生的磨损，在后期需要进行更换时通过对本连接卡件的更换即可，能够使后期的更换操作更方便，维护成本更低。