[实用新型]门锁拉线装配结构

说明书

本实用新型提供了一种门锁拉线装配结构和汽车车门，本实用新型的门锁拉线装配结构用以将设于门锁拉线上的导向套筒安装于内扣手底座上，且主要包括设于导向套筒和内扣手底座之间的导向结构和锁止结构，导向结构用以对导向套筒相对于内扣手底座的、沿导向套筒轴向的滑动构成导向；在导向套筒相对于内扣手底座滑动中，可因锁止结构对导向套筒滑动的限制，而构成导向套筒与内扣手底座相对滑动的锁止。本实用新型所述的门锁拉线装配结构，可使门锁拉线的装配简单方便，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，特别涉及一种门锁拉线装配结构。

背景技术

随着经济的发展，汽车的保有量也越来越大，汽车已不单单只是代步工具，但是随着车辆的增加，道路交通事故也逐渐增加，因此汽车的安全问题也越来越被重视。在多种汽车道路交通事故中，因车门无法打开、伤者未及时逃离汽车，从而造成二次伤害的事故比比皆是，该类型的事故中，门锁拉线与内扣手脱离，内扣手失效是导致车门无法打开的重要原因之一。因此，必须提高门锁拉线与内扣手底座装配的可靠性，防止门锁拉线脱出，进而避免因无法及时逃生而对乘客造成二次伤害。

现有的门锁拉线与内扣手底座装配结构为：在内扣手底座上设置有一侧开口的卡槽，在门锁拉线的导向套筒上设有嵌装槽，形成有嵌装槽的脖颈部位由开口侧、沿导向套筒的径向卡接于卡槽位置，且两者之间为过盈配合。

以上装配结构的缺点在于：

1、门锁拉线安装时，门锁拉线上的导向套筒与内扣手底座上的卡槽之间为过盈配合，因此装配过程为强制装配，装配困难，影响生产节拍，并有可能对操作人员身体造成伤害。

2、门锁拉线与内扣手底座之间的装配可靠性差，门锁拉线超出内扣手行程或车门变形时易脱开。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种门锁拉线装配结构，以提高门锁拉线与内扣手装配的便利性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种门锁拉线装配结构，以将设于门锁拉线上的导向套筒安装于内扣手底座上，所述门锁拉线装配结构包括：

导向结构，设于所述导向套筒和所述内扣手底座之间，以对所述导向套筒相对于所述内扣手底座的、且沿所述导向套筒轴向的滑动构成导向；

锁止结构，设于所述导向套筒和所述内扣手底座之间，且所述锁止结构被配置为于所述导向套筒相对于所述内扣手底座滑动中，因对所述导向套筒滑动的限制，而构成所述导向套筒与所述内扣手底座相对滑动的锁止。

进一步的，所述导向结构包括设于所述导向套筒和所述内扣手底座两者之一上的插装部，以及设于所述导向套筒和所述内扣手底座两者另一上的插装件，且所述插装件被配置为可插装于所述插装部中。

进一步的，于所述插装件上设有防止所述插装件由所述插装部中脱出的防脱部。

进一步的，所述插装部为形成于所述导向套筒或所述内扣手底座上的插装孔，且所述插装孔被构造为具有孔径不同的大径段和小径段，并在所述插装件滑动至所述小径段时，所述防脱部被构造为对所述插装件由所述插装孔中脱出的阻挡，且所述锁止结构构成所述导向套筒和所述内扣手底座相对滑动的锁止。

进一步的，于所述插装件上构造有卡接槽，且在所述插装件滑至所述小径段时，所述小径段的边沿嵌装于所述卡接槽中。

进一步的，于所述内扣手底座上设有位于所述插装孔两端的导向板，所述导向结构包括分别构造于各所述导向板上的导向槽，所述导向套筒嵌装于所述导向槽中。

进一步的，于所述插装部的两侧分别构造有所述锁止结构。