[实用新型]汽车喷油嘴内孔清理机构

说明书

一种汽车喷油嘴内孔清理机构，尾仓内具有一个轴向的中心孔A，中心孔A的轴向前端加工为倒角，中心孔A的轴向后部加工内螺纹，尾塞通过内螺纹与尾仓的中心孔A相接，尾塞内具有一个中心孔B，尾仓的中心孔A内设磨头，磨头的前端为锥形头并由中心孔前端伸出，磨头的锥形部最大直径大于中心孔A前端的倒角最小直径，磨头的后端具有一体的插杆，插杆上套接弹簧，弹簧的一端与磨头前端相接，弹簧的后端与尾塞的前端相接。本实用新型与现有技术相比具有减少了设备成本的投入，又实现了快速、大批量生产等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工机构，尤其涉及一种清理机构。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，人们对于汽车的安全性和使用寿命要求越来越高，汽车喷油嘴应用于汽车油路系统，油路系统就像是汽车的血管，对于汽车的重要性不言而喻，如果油路系统进入金属毛刺，那么会导致整个油路系统堵塞，最终势必会严重影响汽车的安全性和使用寿命，所以在机械加工过程中毛刺的清理就变得尤为重要。对于汽车喷油嘴这种小孔径的零件，传统的设备及加工方法无法保证在机械加工过程中不产生毛刺，毛刺是影响零件清洁度的罪魁祸首，如若购置专用设备，那么一是会增加设备成本；二是专用去毛刺设备的加工效率太低，无法满足零件大批量生产的要求。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种汽车喷油嘴内孔清理机构，以解决现有清理设备成本大，利用率低，无法大批量生产的技术问题。

本实用新型的具体技术方案是，一种汽车喷油嘴内孔清理机构，本机构具有尾仓、尾塞、弹簧以及磨头，所述尾仓内具有一个轴向的中心孔A，该中心孔A的轴向前端加工为倒角，中心孔A的轴向后部加工内螺纹，所述尾塞通过内螺纹与尾仓的中心孔A相接，所述尾塞内具有一个中心孔B，所述尾仓的中心孔A内设磨头，磨头的前端为锥形头并由中心孔前端伸出，所述磨头的锥形部最大直径大于中心孔A前端的倒角最小直径，所述磨头的后端具有一体的插杆，插杆上套接弹簧，弹簧的一端与磨头前端相接，弹簧的后端与尾塞的前端相接。

本实用新型能够有效清理汽车喷油嘴内孔的毛刺，实际应用过程中，本机构易更换，操作简单，适用于几乎所有的数控机床，在现有机床的基础上，无需进行任何改装，只需准备尾仓、尾塞、弹簧、磨头等部件，组装好安装到机床上即可，此装置的柔性很好，基本解决了目前汽车油路系统等喷油嘴小孔零件对于清洁度(毛刺)要求很高的问题，无需购置新设备，既减少了设备成本的投入，又实现了快速、大批量生产，并且产品的质量非常稳定。

附图说明

图1为被加工工件的结构示意图。

图2为图1的局部放大示意图。

图3为本实用新型的工作状态结构示意图。

具体实施方式

接下来就结合附图对本实用新型作详细说明

如图1和图2所示，图1中的工件(汽车喷油嘴)6的内孔倒角C部的毛刺需要清理。

如图3所示的清理机构，具有尾仓1、尾塞2、弹簧3以及磨头4，所述尾仓1内具有一个轴向的中心孔A，该中心孔A的轴向前端加工为倒角，中心孔A的轴向后部加工内螺纹，所述尾塞2通过内螺纹与尾仓的中心孔A相接，所述尾塞内具有一个中心孔B，所述尾仓的中心孔A内设磨头4，磨头的前端为锥形头并由中心孔前端伸出，所述磨头的锥形部最大直径大于中心孔A前端的倒角最小直径，所述磨头的后端具有一体的插杆，插杆上套接弹簧3，弹簧的一端与磨头前端相接，弹簧的后端与尾塞的前端相接。

加工时，尾仓1通过螺纹与车床的刀座5连接，工件6放入车床主轴夹头7内并夹紧，调整好刀座位置，定好中心，然后编写加工程序，磨头4在尾仓1中处于浮动状态，这样磨头可以自动找心，避免加工时倒角角偏的现象产生。通过弹簧可以始终提供一个向前的力给磨头，这样可以保证磨头始终与被加工工件接触，所以在设定好的时间内磨头一直在进行去毛刺作业。