[实用新型]地铁轨道用弹性屏蔽门

说明书

本实用新型涉及屏蔽门的技术领域，尤其是一种地铁轨道用弹性屏蔽门，包括门框一、门框二、门扇一和门扇二，门框一内设有中空一，门框二内设有中空二，门扇一通过驱动装置可移动的设置在所述门框一的中空一中，门扇二通过驱动装置可移动的设置在门框二的中空二中，门扇一的外侧边上设有弹性条一，门扇二的侧边上设有可容纳弹性条二，弹性条二上设有可容纳弹性条一的槽。本实用新型通过在驱动装置的作用下，屏蔽门关门时，门扇一与门扇二紧闭在一起，弹性条一通过压力压缩在槽内；在驱动装置的作用下，屏蔽门打开时，弹性条一脱离槽并打开，弹性条一和弹性条二有效地的防止了乘客碰撞到屏蔽门时，坚硬的外壳弄疼乘客，结构简单，工艺方便。

技术领域

本实用新型涉及屏蔽门的技术领域，尤其是一种地铁轨道用弹性屏蔽门。

背景技术

随着地铁在各大城市的广泛应用，鉴于安全、改善乘客候车环境等方面考虑，地铁站台上都安装了地铁屏蔽门，但目前使用的屏蔽门四周比较坚硬，当乘客上下车的时候，如拥挤或不小心碰撞到屏蔽门时，会弄疼乘客，给乘客带来了很大的不便。

实用新型内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种地铁轨道用弹性屏蔽门。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁轨道用弹性屏蔽门，包括门框一、门框二、门扇一和门扇二，所述门框一内设有中空一，所述门框二内设有中空二，所述门扇一通过驱动装置可移动的设置在所述门框一的中空一中，所述门扇二通过驱动装置可移动的设置在门框二的中空二中，所述门扇一的外侧边上设有弹性条一，所述门扇二的侧边上设有可容纳弹性条二，所述弹性条二上设有可容纳弹性条一的槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述弹性条一和弹性条二的材料为橡胶。

本实用新型的有益效果是，通过在驱动装置的作用下，屏蔽门关门时，门扇一与门扇二紧闭在一起，弹性条一通过压力压缩在槽内，由于弹性条一和弹性条二为橡胶，更加加强了门扇一与门扇二之间的密封性。在驱动装置的作用下，屏蔽门打开时，弹性条一脱离槽并打开，弹性条一和弹性条二有效地的防止了乘客碰撞到屏蔽门时，坚硬的外壳弄疼乘客，结构简单，工艺方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1. 门框一，2. 门框二，3. 门扇一，4. 门扇二，5. 中空一，6. 中空二，7. 弹性条一，8. 弹性条二，9. 槽。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种地铁轨道用弹性屏蔽门，包括门框一1、门框二2、门扇一3和门扇二4，门框一1内设有中空一5，门框二2内设有中空二6，门扇一3通过驱动装置可移动的设置在所述门框一1的中空一5中，门扇二4通过驱动装置可移动的设置在门框二2的中空二6中，门扇一3的外侧边上设有弹性条一7，门扇二4的侧边上设有可容纳弹性条二8，弹性条二8上设有可容纳弹性条一7的槽9。较优的，弹性条一7和弹性条二8的材料为橡胶。

本实用新型使用时，通过在驱动装置的作用下，屏蔽门关门时，门扇一3与门扇二4紧闭在一起，弹性条一7通过压力压缩在门扇二4上弹性条二8的槽9内；由于弹性条一7和弹性条二8的材料都为橡胶，更加加强了门扇一3与门扇二4之间的密封性。在驱动装置的作用下，屏蔽门打开时，门扇一3与门扇二4分离，弹性条一7脱离槽9，弹性条一7恢复原状态，弹性条一7和弹性条二8有效地的防止了乘客碰撞到屏蔽门时，坚硬的外壳弄疼乘客，结构简单，工艺方便。