[实用新型]一种电机轴承密封结构

说明书

本实用新型公开了一种电机轴承密封结构，包括法兰、轴承、轴承压盖、左密封盖、右密封盖、转轴和锁紧螺母，右密封盖套设在转轴上并与转轴上的轴肩贴合，轴承的内圈与转轴连接，左密封盖套设在转轴上并靠近轴承，锁紧螺母与转轴的螺纹安装面连接并压紧左密封盖，转轴穿过法兰的内孔且锁紧螺母位于法兰的螺母室内且轴承位于法兰的轴承室内，轴承压盖套设在转轴上且轴承压盖的左侧面与轴承外圈的右侧端面和法兰的右侧端面固定连接；本实用新型在开式轴承两边增加左密封盖和右密封盖，防止润滑脂流出，左密封盖和右密封盖与轴承外圈保持小间隙，不会产生摩擦，左密封盖和右密封盖为环形薄片，加工非常简单，且占用轴承室的空间很小。

技术领域

本实用新型涉及轴承密封技术领域，具体涉及一种电机轴承密封结构。

背景技术

轴承有自带防护盖的闭式结构和不带防护盖的开式结构。为保证轴承的正常运行，在滚动体周围必须填充润滑脂或润滑油，自带防护盖的闭式结构轴承本身会预先注入润滑脂，因此后续应用不需要再考虑润滑脂的添加和防止润滑脂流出的密封结构；而开式结构轴承需考虑润滑脂的注入和密封结构，目前常用的电机轴承密封结构有在轴承两端增加油封或迷宫槽。两端增加油封密封效果非常好，但高速的情况下，容易产生摩擦发热和能量损耗，对机构影响很大，不宜采用；迷宫槽密封结构能够满足一般情况使用，但迷宫槽的加工比较繁琐，占用轴承室的空间也比较多，对于结构要求紧凑的机构不宜采用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种电机轴承密封结构，本电机轴承密封结构在开式轴承两边增加左密封盖和右密封盖，防止润滑脂流出，左密封盖和右密封盖与轴承外圈保持小间隙，不会产生摩擦，左密封盖和右密封盖为环形薄片，加工非常简单，且占用轴承室的空间很小，非常适合结构紧凑的应该场合。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电机轴承密封结构，包括法兰、轴承、轴承压盖、左密封盖、右密封盖、转轴和锁紧螺母，所述法兰的内侧设有与轴承外圈相配合的轴承室以及锁紧螺母安装所需避让空间的螺母室且螺母室位于轴承室左侧，所述右密封盖套设在所述转轴上并与转轴上的轴肩贴合，所述轴承的内圈与所述转轴连接且轴承与右密封盖的左侧面紧密贴合，所述左密封盖套设在所述转轴上并靠近所述轴承，所述锁紧螺母与转轴的螺纹安装面连接并压紧所述左密封盖，所述转轴穿过法兰的内孔且锁紧螺母位于螺母室内且轴承位于轴承室内，所述轴承压盖套设在所述转轴上且所述轴承压盖的左侧面与轴承外圈的右侧端面和法兰的右侧端面固定连接。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述左密封盖和右密封盖为环形薄片结构，所述左密封盖和右密封盖的外径均小于轴承的外圈内壁直径。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述轴承的内圈与所述转轴过盈配合且轴承的内圈压紧所述右密封盖的左侧面。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述法兰的右侧端面上开设有螺纹孔，所述轴承压盖配合轴承外圈通过螺钉拧紧到所述法兰的螺纹孔上从而实现轴承外圈与法兰的固定连接。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述轴承压盖的内壁与转轴间隙配合。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述左密封盖和右密封盖均采用金属材质。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在开式轴承两边增加左密封盖和右密封盖，防止润滑脂流出，左密封盖和右密封盖与轴承外圈均保持小间隙，不会产生摩擦，非常适合高速应用工况，开式轴承自添润滑脂的轴承方案；左密封盖和右密封盖为金属环形薄片，结构简单，加工简单，且占用轴承室的空间很小，非常适合结构紧凑的应该场合。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面根据图1对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：