[实用新型]铁路箱式罐车加热组焊装置有效
| 申请号： | 201822019266.7 | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN209614671U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 彭传水;颜士伟;张坤;朱娟;薛伟;孙德旭;肖红 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B23K37/047 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压紧机构 纵向导轨 走行轨道 罐体 转罐 走台 罐车 压紧油缸 加热组 扶梯 组焊 侧向 本实用新型 安全事故 电机转动 调整油缸 罐体转动 横向导轨 劳动环境 上下移动 生产效率 支架摆动 走行电机 左右两侧 龙门架 上移动 压紧 转轮 加热 整机 焊接 铁路 驱动 支撑 | ||
1.一种铁路箱式罐车加热组焊装置，其特征在于：整机由走台(1)、转罐机构(2)、扶梯(4)、走台(1)上方的走行轨道(5)、压紧机构(6)组成；所述的扶梯(4)用于工作者上下走台(1)；所述的走台(1)用于工作者在罐体(3)上进行组焊工作；所述的转罐机构(2)由支架(14)、转轮(15)、转罐电机(16)、调整油缸(17)、底座(18)组成；所述的底座(18)两端各有一个支架(14)，支架(14)上装有转轮(15)及转罐电机(16)；所述的调整油缸(17)，其一端连接底座(18)，另一端连接支架(14)，使支架(14)摆动一定角度，从而适应不同尺寸的罐体(3)；所述的转罐电机(16)转动时带动转轮(15)转动，转轮(15)带动罐体(3)转动一定角度；所述的压紧机构(6)是一个可移动的龙门结构，由走行电机(13)、龙门架(9)、横向导轨(11)、纵向导轨(7)、上压紧油缸(10)、侧向压紧油缸(8)、加热组成(12)组成；所述的走行电机(13)安装在龙门架(9)上，电机(13)驱动压紧机构(6)沿走行轨道(5)行走；所述的龙门架(9)上方是横向导轨(11)，横向导轨(11)呈圆弧状，上面装有上压紧油缸(10)，上压紧油缸(10)可在横向导轨(11)上移动；所述的龙门架(9)左右两侧各有一个纵向导轨(7)，纵向导轨(7)上装有侧向压紧油缸(8)，侧向压紧油缸(8)可沿纵向导轨(7)上下移动；所述的罐体(3)倒置放在转罐机构(2)上，压紧机构(6)沿走行轨道(5)在罐体(3)上方行走，在需要压紧的地方停止，上压紧油缸(10)和侧向压紧油缸(8)移到需要压紧的加热组成(12)上方并且伸出油缸活塞杆，将加热组成(12)压紧，消除加热组成(12)和罐体(3)之间的缝隙；所述的转罐机构(2)可以将罐体(3)旋转到合适的角度，使压紧机构(6)正对着加热组成(12)，并将加热组成(12)压紧到罐体(3)上，方便工人进行组焊。
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