[实用新型]太阳能车充控制电路以及太阳能车充系统

说明书

本实用新型涉及一种太阳能车充控制电路以及太阳能车充系统，其中，太阳能车充控制电路包括太阳能电池板接口、充电控制模块以及蓄电池接口；太阳能电池板接口、充电控制模块以及蓄电池接口依次电性连接；太阳能电池板接口适于将太阳能电池板接入；蓄电池接口适于将蓄电池接入；充电控制模块适于将太阳能电池板输入的电能传递至蓄电池进行充电。通过采用太阳能电池为汽车的蓄电池进行充电，确保长时间未使用的车辆在使用时，其蓄电池能供汽车正常使用，便于人们出行。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种太阳能车充控制电路以及太阳能车充系统。

背景技术

人们在日常工作中，由于工作原因，时长会出差几个月甚至半年以上，导致汽车闲置。然而，闲置的汽车，其内部电源也在损耗中，在出差回来之后，会发现电源损耗完毕，汽车无法正常使用。

如何解决上述问题，是目前亟待解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种太阳能车充控制电路以及太阳能车充系统，以实现通过太阳能为汽车的蓄电池充电的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种太阳能车充控制电路，包括：

太阳能电池板接口、充电控制模块以及蓄电池接口；

所述太阳能电池板接口、充电控制模块以及蓄电池接口依次电性连接；

所述太阳能电池板接口适于将太阳能电池板接入；

所述蓄电池接口适于将蓄电池接入；

所述充电控制模块适于将太阳能电池板输入的电能传递至蓄电池进行充电。

进一步的，所述充电控制模块包括控制芯片U1、三极管Q2、防反二极管D2；

太阳能电池板接口的正极J1与三极管Q2的第一极电性连接；

三极管Q2的第二极与控制芯片U1的控制端电性连接；

三极管Q3的第三极依次通过防反二极管D2的阳极、防反二极管D2的阴极与蓄电池接口的正极J4电性连接；

控制芯片U1的供电端与太阳能电池板接口的正极J1电性连接；

所述控制芯片U1适于控制控制三极管Q2导通，从而将太阳能电池板输入的电能传递至蓄电池进行充电。

进一步的，所述充电控制模块还包括三极管Q1、可变电阻RC1、TVS二极管 D4、电阻R1；

太阳能电池板接口的正极J1通过可变电阻RC1电性连接于三极管Q1的第一极；

三极管Q1的第二极与外部控制信号电性连接；

三极管Q1的第三极与三极管Q2的第一极电性连接；

电阻R1电性连接于三极管Q1的第一极与第二极之间；

TVS二极管D4的阴极电性连接于可变电阻RC1与三极管Q1的第一级之间， TVS二极管D4的阳极接地；

三极管Q1适于在接收到外部控制信号时导通，从而控制芯片U1以及三极管Q2开始工作。

进一步的，所述充电控制模块还包括电阻R2、两个指示灯、电阻R4；

两个指示灯并联后的一端与电阻R2串联接入三极管Q1的第三极与三极管 Q2的第一极之间，两个指示灯并联后的另一端分别接入控制芯片U1的两个漏极开路输出端；

三极管Q2的第三极通过电阻R4与蓄电池接口的正极J4电性连接

控制芯片U1的两个电流充电电流检测端分别电性连接于电阻R4的两端；