[实用新型]立体车库载车板车轮锁紧装置

说明书

本实用新型公开了立体车库载车板车轮锁紧装置，包括两个相对分布的固定柱以及固定于两个所述固定柱内侧的板体，所述固定柱上设置有紧固机构，该紧固机构包括丝杆、支撑板、支撑柱和丝杆螺母；本实用新型中，通过设计了紧固机构，使用时，将车辆开到板体上，转动丝杆，丝杆推动支撑板活动，位于支撑板上的支撑柱插入汽车轮毂的间隙中，车辆的四个车轮均利用支撑柱对汽车轮毂进行锁紧，车辆停放时，对其锁紧，车位实现由平面到空间的转化时，增加车辆固定平稳的效果；缓冲座和固定柱通过螺杆和固定螺母连接，增加了缓冲座和固定柱安装的牢固性，当缓冲座损坏时，松动固定螺母，将螺杆从缓冲座上脱离，便于对缓冲座进行安装拆卸。

技术领域

本实用新型属于立体车库载车板技术领域，具体涉及立体车库载车板车轮锁紧装置。

背景技术

随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通家庭，传统的单层平面停车场占用大量土地资源，越来越不能满足需求；车辆停在载车板上，而立体车库，它能进行车位的空间位置变动，使车位实现由平面到空间的转化，从而实现多层平面停车的功能，有效节省停车面积。

然而现有的立体车库载车板在使用时仍然存在着一些不合理的因素，现有的立体车库载车板在使用时存在着以下方面的不足：

1.车辆停放时，由于缺少锁紧，车位实现由平面到空间的转化时，存在着车辆固定不稳的问题；

2.车辆通过缓冲座停在载车板上，缓冲座损坏时，拆卸更换不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供立体车库载车板车轮锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的现有的立体车库载车板在使用时仍然存在着一些不合理的因素，现有的立体车库载车板在使用时存在着车辆停放时，由于缺少锁紧，车位实现由平面到空间的转化时，存在着车辆固定不稳的问题；车辆通过缓冲座停在载车板上，缓冲座损坏时，拆卸更换不便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：立体车库载车板车轮锁紧装置，包括两个相对分布的固定柱以及固定于两个所述固定柱内侧的板体，所述固定柱上设置有紧固机构，该紧固机构包括丝杆、支撑板、支撑柱和丝杆螺母，所述固定柱的表面开设有四个供丝杆穿过的连接孔，该连接孔内固定有供丝杆穿孔的通孔，该通孔内固定有和丝杆螺纹旋合连接的丝杆螺母，所述支撑板固定于丝杆的尾端，所述支撑板的表面固定有两个相对分布的支撑柱。

优选的，所述丝杆和支撑板的连接处设置有轴承。

优选的，所述丝杆的首端连接有手柄。

优选的，所述板体的一端连接有防护板，另一端连接有缓冲座。

优选的，所述缓冲座和固定柱之间设置有固定机构，该固定机构包括螺杆和固定螺母，所述固定柱的表面开设有供螺杆穿过的穿孔，所述螺杆的表面螺纹旋合有固定螺母。

优选的，所述缓冲座的表面和穿孔对应位置开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计了紧固机构，使用时，将车辆开到板体上，转动丝杆，丝杆推动支撑板活动，位于支撑板上的支撑柱插入汽车轮毂的间隙中，车辆的四个车轮均利用支撑柱对汽车轮毂进行锁紧，车辆停放时，对其锁紧，车位实现由平面到空间的转化时，增加车辆固定平稳的效果；

(2)缓冲座和固定柱通过螺杆和固定螺母连接，增加了缓冲座和固定柱安装的牢固性，当缓冲座损坏时，松动固定螺母，将螺杆从缓冲座上脱离，便于对缓冲座进行安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的A区放大结构示意图；