[实用新型]一种行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种行车记录仪，包括行车记录仪主体和支架，行车记录仪主体的前表面设置有可万向转动的镜头，支架内部设置有GPS模块、通信电路和供电电路，与该通信电路和供电电路对应连接地，在支架的一端设置有后拉镜头输出端口和供电接口，支架的另一端卡装到行车记录仪主体的上边沿，且在行车记录仪主体和支架的连接处设置有电路连接端口，支架弯曲。本实用新型构思新颖、设计合理且便于使用，相对于现有技术，通过万向结构设置摄像头，使得摄像头可以自由转动，采用支架和行车记录仪主体两体式结构，并将GPS模块设置在支架内，可以避免干扰，通过支架来设置电路，使得走线更加隐蔽，支架和行车记录仪可拆卸连接，使用方便。

技术领域

本实用新型属于摄像技术领域，尤其涉及一种行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控。

现有的行车记录仪多是采用一体式的，固定放置在汽车驾驶室前方，镜头的方向固定，因此无法适应各种角度的车窗玻璃。现有的行车记录仪多采用单体设置，因此需要专门的支架来安装。同时，为了定位，在行车记录仪主体里面设置有GPS模块，由于其他电路，在使用中会对其产生干扰。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种行车记录仪。

本实用新型的技术方案如下：一种行车记录仪，包括行车记录仪主体和支架，所述行车记录仪主体的前表面设置有可万向转动的镜头，所述支架内部设置有GPS模块、通信电路和供电电路，与该通信电路和供电电路对应连接地，在所述支架的一端设置有后拉镜头输出端口和供电接口，所述支架的另一端卡装到所述行车记录仪主体的上边沿，且在所述行车记录仪主体和支架的连接处设置有电路连接端口，所述支架弯曲。

采用以上技术方案，本实用新型通过行车记录仪主体和支架拼装成整体来使用，其中可万向转动的镜头设置在形成记录仪的前表面，用来拍摄。由于镜头可以万向转动，因此可以适配不同角度的车窗玻璃。镜头安装到行车记录仪主体上是通过可万向转动的结构进行的安装，万向转动结构是一种现有的技术。为了拍摄后方的情况，需要安装后拉镜头，后拉镜头的线路是要接入到行车记录仪主体内的。因此，为了连接，需要布置电路和接入端口。本方案中通过支架内部的电路来布置，同时供电电路也是通过支架来进行布置，如此使得布线更加隐蔽。后拉镜头输出端口和供电接口分别是两种电路的接出端口。相应地，另一端通过电路连接端口连接到行车记录仪主体内，与内部的电路和模块相连。GPS模块设置在支架的内部，可以避免干扰，信号更加稳定和良好。支架弯曲主要是解决了朝向的问题，使得后拉镜头输出端口和供电接口朝后，便于使用。

进一步，为了使得支架与行车记录仪主体稳固地卡装连接，所述支架与所述行车记录仪主体连接端设置卡装凸台,相应地，在所述行车记录仪主体的上边沿设置有与该卡装凸台适配的卡槽。

进一步，为了使得连接更加牢固，所述卡装凸台的两侧壁设置有弹性的卡装齿。

进一步，为了便于生产和使用，所述支架包括拼装对接的上壳体和下壳体，所述GPS模块、通信电路和供电电路设置在所述上壳体和下壳体之间。

进一步，为了稳定地放置，所述行车记录仪主体的下边沿设置有多个底垫凸台。

进一步，为了便于使用，所述行车记录仪主体的后表面设置有显示屏。