[实用新型]大型拉压支座式多向变位伸缩装置

说明书

本实用新型属于路桥机械部件技术领域，公开了大型拉压支座式多向变位伸缩装置，包括变位箱组件、支撑组件和锚固组件，支撑组件与变位箱组件活动连接并与锚固组件固定连接。变位箱组件包括预埋箱体，预埋箱体内设有拉压支座；所述的支撑组件包括主梁，主梁连接拉压支座并相对于变位箱组件转动；主梁上设有边梁和横梁，横梁沿主梁纵向滑动，相邻横梁之间设有复位弹簧、弹性复位模块和防水带；边梁与钢筋砼结构连接固定。本实用新型设置拉压支座，耐压力高，且铰接球转动能实现多向变位，弹性复位模块能够使横梁快速恢复初始位置，锚固拉槽在纵向上加强对边梁的拉紧，压合防变形结构使边梁的抗压能力更强。因此，本实用新型适合推广使用。

技术领域

本实用新型属于路桥机械部件技术领域，具体涉及大型拉压支座式多向变位伸缩装置。

背景技术

桥梁在建设和运营过程中，会受到车辆载荷、桥梁自身材料收缩徐变、基础沉降、风载等作用，引起桥梁梁端变形。伸缩装置是桥梁构件中的关键部位，在实现桥梁功能中起着重要作用，其是为了满足桥面变形的要求，通常设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上。由于伸缩装置直接承受车轮荷载的冲击作用，并长期暴露于自然环境中，因此是桥梁结构最易损坏又较难维修的部分，所以伸缩装置性能的优劣，直接影响到行车的安全和桥梁道路的畅通。

目前市场中的伸缩装置有模块化多向变位梳齿板伸缩装置，该装置和普通梳齿板桥梁伸缩装置均属于梳齿板桥梁伸缩装置，但在技术性能方面较普通梳齿板伸缩装置有本质的革新，主要区别在于该类产品设置伸缩装置与刚体弹性件可适应桥梁顺桥向产生的伸缩变化以及横桥向水平转角的影响，可以满足桥梁由于温度、风力、荷载引起的三向位移、伸缩和转动，能为行车提供连续的交通承载面。

但是桥梁伸缩装置的一部分会与路面搭接，当桥梁受到外力作用的时候，会给桥梁伸缩装置施加一部分的内力，现有技术的伸缩装置连接件、预埋锚固件容易破坏、松动、脱落导致整个装置失效。伸缩装置的承载面为梁端的延伸部分，其要在外力作用下通过压缩变形实现角度变化，伸缩装置转动不灵活会使得承载面的端部高出路面，从而影响了装置的正常使用，且现有技术提供的桥梁伸缩装置结构复杂，给制造、运输、安装带来了很多的不便。

因此，现有的桥梁伸缩装置存在较多的缺陷，需要提出更为合理的技术方案，对现有桥梁伸缩装置中存在的技术问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型提供了大型拉压支座式多向变位伸缩装置，旨在提高伸缩装置的抗拉和抗压能力，在实现多向变位的同时加强对边梁的拉紧作用，提高相邻横梁之间的挤压恢复力，使得在承受载荷发生纵向、横向或竖向变形之后横梁能够迅速复位。

为了实现上述效果，本实用新型所采用的技术方案为：

大型拉压支座式多向变位伸缩装置，包括变位箱组件、支撑组件和锚固组件，所述变位箱组件和锚固组件预埋于钢筋砼结构内，支撑组件与变位箱组件活动连接并与锚固组件固定连接。具体地说，所述的变位箱组件包括预埋箱体，预埋箱体内设有拉压支座，且拉压支座从下往上依次包括固定板、缓冲层、下支座板、铰接球和上支座板；所述的支撑组件包括纵向设置的主梁，主梁的两端均连接上支座板并相对于变位箱组件横向和纵向转动；主梁上设有一对边梁和若干横梁，横梁沿主梁纵向滑动，相邻横梁之间设有复位弹簧、弹性复位模块和防水带；边梁与钢筋砼结构连接固定，边梁上设有压合防变形结构。

通过上述公开的大型拉压支座式多向变位伸缩装置，通过设置的变位箱组件，允许主梁在横向和竖向上发生角位移，而横梁与主梁的组合，使相邻的横梁段可发生纵向的位移，复位弹簧和弹性复位模块能够辅助发生了位移后的横梁和/或主梁恢复到初始状态。

进一步的，铰接球转动实现横向和纵向的角位移，为了更好的固定铰接球，对上述技术方案进行优化，并提出一种优选的技术方案，所述的上支座板和下支座板上分别设有相对的弧形槽，铰接球位于弧形槽内，且铰接球与弧形槽之间设置有球面四氟板。