[实用新型]一种防掉片平流式车用冷凝器

说明书

本实用新型涉及一种防掉片平流式车用冷凝器，包括：第一集流管、第二集流管、扁管和翅片；第一集流管和第二集流管平行设置，第一集流管和第二集流管之间连接有平行设置的扁管，相邻的两根扁管之间设置有翅片；翅片的重复单元为梯形的形状，梯形的顶部设置有若干倒三角状第一导槽，翅片的起始端和终止端不与第一集流管、第二集流管接触；扁管内设置有圆柱状流道，扁管的两个扁平面上分别轴向设置有两根凸筋，扁管在凸筋相对一侧的底部还设置有倒三角状第二导槽，凸筋和第二导槽的起始端和终止端与翅片的起始端和终止端位置相对应。本实用新型提供了一种防掉片平流式车用冷凝器，具有焊接效果牢固、不容易掉片、不容易产生翅片熔蚀的优点。

技术领域

本实用新型涉及车用空调冷凝器，进一步涉及一种防掉片平流式车用冷凝器。

背景技术

平流式冷凝器是车用冷凝器中较新的技术，相比于管带式冷凝器更具有发展前途，尤其是在小型乘用车系统中得到了广泛的应用。

平流式冷凝器主要由集流管、扁管和翅片三大件组成，在工作中，制冷剂在扁管和集流管中流动，扁管之间的翅片主要的作用是进行热传导。

翅片一般采用铝制材料，通常将翅片插入扁管之间后容易导致没有足够的余地来涂抹钎剂，因此，容易导致翅片和扁管之间的焊接不佳现象。为了解决上述问题，现有技术中也有采用改变翅片形状的方式进行改进，具体来说，对于常规的波浪形翅片，在翅片的波峰和/或波谷处设置朝向相反的内成型圆角，其优点在于：钎剂可以容纳于所述的圆角内部，加强了焊接的效果。

然而上述解决方式随之带来了其他问题，具体而言，钎焊炉是通过热量来传递给工件，使钎料熔化来进行焊接，上述的改进方式反而使得圆角内容纳了过多的钎料，导致焊接处的温度过高，翅片母料与钎料的接触时间越长，就越容易导致翅片因为高温而产生的熔蚀越严重。

因此，针对现有技术中存在的焊接不牢固，容易掉片，容易产生翅片熔蚀的技术问题，有必要开发一种防掉片平流式车用冷凝器。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种防掉片平流式车用冷凝器，其焊接效果牢固、不容易产生掉片，并且不容易产生翅片熔蚀现象。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种防掉片平流式车用冷凝器，包括：第一集流管、第二集流管、扁管和翅片，所述第一集流管和第二集流管平行设置，所述第一集流管和第二集流管之间连接有若干平行设置的扁管，相邻的两根扁管之间设置有翅片；所述翅片的重复单元为梯形的形状，所述梯形的顶部设置有若干倒三角状第一导槽，所述翅片的起始端和终止端不与所述第一集流管、第二集流管接触；所述扁管内设置有若干圆柱状流道，所述扁管的两个扁平面上分别轴向设置有两根凸筋，所述扁管在凸筋相对一侧的底部还设置有倒三角状第二导槽，所述凸筋、所述第二导槽的起始端和终止端与所述翅片的起始端和终止端位置相对应。

所述翅片上的倒三角状第一导槽用于容纳钎料，钎料熔化后可以通过毛细作用填充至所述第一导槽的内部，进而可以提升焊接的牢固性能。所述扁管上设置的第二导槽与所述翅片上的第一导槽的设置方向是相垂直的，由于熔化的钎料的毛细作用，多余的钎料会从第一导槽中逐渐蔓延至第二导槽，避免因第一导槽中的钎料过量而引起的翅片熔蚀现象。

翅片熔蚀现象的第二个主要原因是在集流管处的多余钎料导流至翅片处所致，因此，所述翅片的起始端和终止端不可与所述第一集流管、第二集流管接触，优选的，所述起始端和终止端与所述第一集流管、第二集流管之间设置2-3个翅片重复单元大小的空余位置，避免使得集流管处的多余钎料直接流至翅片上而导致翅片熔蚀。进一步的，所述凸筋、第二导槽的起始端和终止端与所述翅片的起始端和终止端位置相对应，也相应的远离集流管，避免引起多余钎料流向翅片。

更具体而言，两根凸筋之间的距离等于翅片的宽度，两根凸筋的主要作用是压住翅片的两侧，防止出现掉片，可以提高焊接的合格率。