[实用新型]一种斜拉式立体停车库有效
申请号: | 201821998826.1 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209397970U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 张圣东;王玉伟;杨秀英;黄强 | 申请(专利权)人: | 九江学院 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 谢德珍 |
地址: | 332000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车支撑板 滑动轴承 滑移装置 减速机构 滚动 汽车轮胎 无级调速电机 立体停车库 钢丝绳 固定汽车 固定装置 斜拉式 轮胎 槽钢 啮合 轮胎固定装置 齿轮啮合 螺栓固定 齿轮 滑轮 滚轮 滑落 拉马 绕带 斜坡 转动 电机 汽车 | ||
一种斜拉式立体停车库,包括滚动圆柱、无级调速电机、减速机构、带滑移装置的滚动圆柱、第一滑动轴承、第二滑动轴承、滚轮、钢丝绳、槽钢、汽车支撑板、汽车轮胎固定装置、电机;所述汽车轮胎固定装置用螺栓固定在汽车支撑板上,用于固定汽车轮胎以防止汽车倾斜而从斜坡滑落,轮胎固定装置通过拉马固定汽车轮胎;所述汽车支撑板通过带滑移装置的圆柱和第一滑动轴承与凹槽相连,汽车支撑板绕带滑移装置的圆柱以一定的速度转动一定的角度;钢丝绳固定于汽车支撑板右端,通过滑轮,绕在滚动圆柱上,滚动圆柱与减速机构通过齿轮啮合,减速机构通过齿轮与无级调速电机啮合。
技术领域
本实用新型涉及一种斜拉式立体停车库。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车作为代步工具,越来越普及,马路上的车辆也越来越多,能够用于停车的场地越来越少,人们想到了双层、多层甚至循环式立体车库,但是由于以上立体车库结构复杂,运营成本偏高,维护保养困难,较难大范围的推广应用。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种斜拉式立体停车库,解决了现有立体车库停、取车复杂,运营成本偏高,维护保养困难的问题。
为实现上述目的而采取的技术方案是,一种斜拉式立体停车库,包括滚动圆柱、无级调速电机、减速机构、带滑移装置的滚动圆柱、第一滑动轴承、第二滑动轴承、滚轮、钢丝绳、槽钢、汽车支撑板、汽车轮胎固定装置、电机;所述汽车轮胎固定装置用螺栓固定在汽车支撑板上,用于固定汽车轮胎以防止汽车倾斜而从斜坡滑落,轮胎固定装置通过拉马固定汽车轮胎;所述汽车支撑板通过带滑移装置的圆柱和第一滑动轴承与凹槽相连,汽车支撑板绕带滑移装置的圆柱以一定的速度转动一定的角度;钢丝绳固定于汽车支撑板右端,通过滑轮绕在滚动圆柱上,滚动圆柱与减速机构通过齿轮啮合,减速机构通过齿轮与无级调速电机啮合。
有益效果
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
本实用新型能有效增大停车场、小区、路旁等停车容积,显著增加面积利用率,本装置具有结构简单、安全、成本低的优点。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型中滑移结构正视图;
图3为本实用新型中滑移结构侧视图;
图4为本实用新型中轮胎固定装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作进一步的说明。
本装置包括滚动圆柱1、无级调速电机2、减速机构3、带滑移装置的滚动圆柱4、第一滑动轴承5、滑轮6、钢丝绳7、槽钢8、汽车支撑板9、汽车轮胎固定装置10,如图1-图4所示,所述汽车轮胎固定装置10,用螺栓固定在汽车支撑板9上,用于固定汽车轮胎以防止汽车倾斜而从斜坡滑落,轮胎固定装置10通过拉马15固定汽车轮胎;所述汽车支撑板9通过带滑移装置的圆柱4和第一滑动轴承5与凹槽14相连,汽车支撑板9绕带滑移装置的圆柱4以一定的速度转动一定的角度,钢丝绳7固定于汽车支撑板9右端,通过滑轮6,滑轮6通过槽钢8以螺栓固定于汽车支撑板9上,绕在滚动圆柱1上,滚动圆柱1与减速机构3通过齿轮啮合,减速机构3通过齿轮与无级调速电机2啮合。
本实用新型中,具体实施过程分为汽车停车、汽车倾斜、汽车入库三个阶段。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于九江学院,未经九江学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821998826.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。