[实用新型]一种传动轴球窝研磨工装

说明书

本实用新型涉及一种传动轴球窝研磨工装，包括一旋转杆，所述旋转杆呈阶梯状，包括依次分布的第一旋转段、第二旋转段、第三旋转段及第四旋转段，其中第一旋转段、第二旋转段及第四旋转段均呈圆柱状，第三旋转段呈圆台状，在第一旋转段以及第四旋转段远离第三旋转段的一侧均具有一外螺纹结构；一研磨球头，研磨球头包括一球头主体，该球头主体呈圆台状，且其侧壁呈弧形状，在球头主体上具有一容第四旋转段伸入的通孔，在球头主体的内壁上还具有一内螺纹结构，并与第四旋转段之间通过螺纹连接固定。本实用新型的优点在于：利用该研磨工装从而可配合驱动机构从而实现对传动轴球窝的自动研磨，非常的方便，也减少了人工劳动，相应的也提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及液压马达零件加工领域，具体的说是一种传动轴球窝研磨工装。

背景技术

液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。液压马达亦称为油马达，是连续回转运动并输出转矩的液压执行元件，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

目前，液压马达已广泛应用于各种工程领域中，其中，径向柱塞式液压马达是较常见的一种液压马达。径向柱塞式液压马达一般包括壳体、设置在该壳体内的传动轴和设置在该传动轴上的偏心轴套，在该壳体端部还设置有供配油机构，在壳体内沿着该偏心轴套的径向圆周方向上放射状地设置有奇数个连杆-柱塞组件，该连杆-柱塞组件包括柱塞和连杆，在壳体周面上设置有数量与连杆-柱塞组件相匹配的柱塞套，柱塞套包裹柱塞，另外，在柱塞套、壳体内开设有与连杆-柱塞组件的数量相匹配的用来供配油机构为各连杆-柱塞组件配油的多个油路。径向柱塞式液压马达工作原理为，当压力油经供配油机构、连杆-柱塞组件，作用在偏心轴套使得偏心轴套转动，通过传动轴输出转矩和转速。

目前，在对传动轴的球窝进行研磨的过程中，如图1、图2所示，需要对位于传动轴1的中心圆2的四周呈环形状分布的多个球窝3进行研磨加工。而传统的研磨加工的方式是人工手动研磨的方式，即由人员手持研磨用具来对传动轴1的球窝3的内壁进行研磨，整个研磨过程非常的麻烦，需要消耗大量的人工劳动力，而且工作效率也不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种研磨方便、减少人工劳动、工作效率高的传动轴球窝研磨工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种传动轴球窝研磨工装，其创新点在于：包括

一旋转杆，所述旋转杆呈阶梯状，包括依次分布的第一旋转段、第二旋转段、第三旋转段及第四旋转段，其中第一旋转段、第二旋转段及第四旋转段均呈圆柱状，且第二旋转段、第一旋转段、第四旋转段的口径逐渐减小，第三旋转段呈圆台状，其口径大的一端与第二旋转段相连，在第一旋转段以及第四旋转段远离第三旋转段的一侧均具有一外螺纹结构；

一研磨球头，所述研磨球头包括一球头主体，该球头主体呈圆台状，且其侧壁呈弧形状，在球头主体上具有一容第四旋转段伸入的通孔，在球头主体的内壁上还具有一内螺纹结构，并与第四旋转段之间通过螺纹连接固定。

进一步的，所述球头主体与第四旋转段之间还具有一锁紧机构，所述锁紧机构为：球头主体与第四旋转段之间通过一锁紧螺栓连接，同时在球头主体上具有一容锁紧螺栓穿过的通孔，在第四旋转段上具有一容锁紧螺栓伸入并 螺纹配合的螺纹盲孔。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，利用该研磨工装，通过旋转杆与研磨球头的组合，从而可配合驱动机构从而实现对传动轴球窝的自动研磨，非常的方便，也减少了人工劳动，相应的也提高了工作效率，而对于研磨球头采用侧壁为弧形的圆台状的设计，也是为了能够更好与传动轴的球窝相配合，更方便研磨。

对于球头主体与第四旋转段之间设置锁紧机构，从而在球头主体与第四旋转段螺纹连接后再采用锁紧螺栓固定，避免两者出现相对转动而影响到整体的加工。

附图说明