[实用新型]高强度防侧倾汽车横向稳定系统有效
| 申请号： | 201821991750.X | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209938246U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 马群 | 申请（专利权）人： | 索格菲(苏州)汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G21/055;B60T1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215200 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横向稳定机构 制动盘 减振器 本实用新型 横向推力杆 转向驱动轮 固定盘 尼龙套 制动钳 转向轮 横向稳定杆 车辆性能 车身倾角 减振弹簧 汽车横向 稳定系统 装置结构 侧倾角 导向杆 防侧倾 固定片 扭转梁 万向节 悬架 安全 | ||
【权利要求书】：
1.一种高强度防侧倾汽车横向稳定系统，其特征在于，其包括转向驱动轮、横向稳定机构、制动盘、制动钳、转向轮固定盘，转向驱动轮的一端与横向稳定机构相连，制动盘位于横向稳定机构的一端，制动钳位于制动盘上，转向轮固定盘的一端与制动盘相连，其中；横向稳定机构包括尼龙套、减振器、加强块、减振弹簧、扭转梁、连接块、万向节、制动盘连杆、横向推力杆、固定片、横向稳定杆、导向杆，尼龙套的一端与减振器相连，减振器的一端与横向推力杆相连，加强块的一端与扭转梁相连，加强块的另一端与减振弹簧相连，连接块位于扭转梁上，万向节固定在扭转梁上且位于连接块的一侧，两个制动盘连杆分别位于扭转梁的两端，两个横向推力杆的一端与扭转梁相连且分别位于扭转梁的两侧，横向推力杆通过固定片与横向稳定杆相连，导向杆位于横向稳定杆上。
2.如权利要求1所述的高强度防侧倾汽车横向稳定系统，其特征在于，所述扭转梁上设有制动液管。
3.如权利要求1所述的高强度防侧倾汽车横向稳定系统，其特征在于，所述转向轮固定盘上设有螺孔。
4.如权利要求1所述的高强度防侧倾汽车横向稳定系统，其特征在于，所述扭转梁与制动盘之间设有驻车制动拉索。
5.如权利要求1所述的高强度防侧倾汽车横向稳定系统，其特征在于，所述制动钳上设有刹车片。
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