[实用新型]液压助力缸

说明书

本实用新型提供了液压助力缸，属于机械技术领域。它解决了现有的液压助力缸的泄压压力值无法改变的问题。本液压助力缸，包括具有进油口和出油口的缸体，缸体外侧位于所述进油口和出油口之间处还固连有阀体，所述阀体具有与进油口相连通的进液端、与出油口相连通的出液端以及能连通进液端和出液端的溢流通道，所述阀体内还设置有溢流件、弹簧座以及设置于溢流件和弹簧座之间的弹簧，所述溢流件能在弹簧的弹力作用下阻断所述溢流通道，所述弹簧座能在阀体内向所述溢流件方向靠近或者远离且在弹簧座移动后能通过一与弹簧座一体或者分体的限位件定位。本液压助力缸具有适用性好的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种液压助力缸。

背景技术

现有的液压助力缸一般包括缸体、设置于缸体内的活塞以及外端用于与车辆踏板连接的推杆，活塞将缸体内分隔出进油腔和回油腔，缸体上开设有分别与进油腔和回油腔相连通的进油口和回油口，活塞上还开设有能将进油腔和回油腔相连通的过油通道。使用时，将推杆向缸体内推入并阻断过油通道，通过外接的供油设备为进油腔持续供油，通过油压的辅助来推动活塞移动，降低了操作难度。但是，当过油通道被持续阻断时，进油腔内的油压不断升高，会使外部供油设备承受极大的负荷，进而造成其寿命缩短甚至损坏。

为此，申请人设计了一种带保护结构的液压助力缸，并申请了中国专利(其申请号为：201820208126.1；其公告号为：CN207892921U)，该液压助力缸包括具有进油口和回油口的缸体、设置于缸体内的活塞以及穿设于缸体上的推杆，活塞上开设有能将进油口和回油口相连通的过油通道，推杆向缸体内伸入时能阻断过油通道，其中，活塞和/或推杆上还开设有能将进油口和回油口相连通的泄油通道，泄油通道内还连接有单向阀且单向阀能在进油口处和回油口处之间的压差达到设定值时使泄油通道导通。

但是，上述泄油通道以及设置于泄油通道内的单向阀均被包覆在缸体内，在液压助力缸出厂以后其泄压压力值就已确定，无法改动，无法满足不同使用环境的使用需求，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种液压助力缸，所要解决的技术问题是如何使液压助力缸适应不同泄压要求的使用场所。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种液压助力缸，包括具有进油口和出油口的缸体，其特征在于，所述缸体外侧位于所述进油口和出油口之间处还固连有阀体，所述阀体具有与进油口相连通的进液端、与出油口相连通的出液端以及能连通进液端和出液端的溢流通道，所述阀体内还设置有溢流件、弹簧座以及设置于溢流件和弹簧座之间的弹簧，所述溢流件能在弹簧的弹力作用下阻断所述溢流通道，所述弹簧座能在阀体内向所述溢流件方向靠近或者远离且在弹簧座移动后能通过一与弹簧座一体或者分体的限位件定位。

本液压助力缸将溢流结构的阀体直接固连在缸体外侧，可直接将进液端和进油口连通以及出液端与出油口连通，不仅结构紧凑且连接使用方便，另外，因溢流结构设置于缸体外侧，当面对不同的泄压要求时，可通过限位件解除弹簧座的限位，调节弹簧座与溢流件之间的距离来改变弹簧的弹力，进而改变溢流的临界值，使得本液压助力缸能适应不同泄压要求的场所使用。

在上述的液压助力缸中，所述阀体内具有均呈柱状的溢流腔一和溢流腔二，所述溢流腔一和溢流腔二交叉设置且两者中部连通，所述溢流腔一的一端与所述进液端相连通，上述溢流件、弹簧以及弹簧座设置于所述溢流腔一的另一端内，所述溢流腔二的一端与上述出液端相连通，另一端通过一堵头封闭。

在上述的液压助力缸中，所述阀体内位于所述溢流件和进液端之间的侧壁上具有凸出的挡肩，所述溢流件朝向挡肩的一端外侧具有锥形面，且当溢流件向所述挡肩靠近时，所述锥形面能与所述挡肩抵靠并形成密封。