[实用新型]一种用于汽车零件运输与分类存储的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车零件运输与分类存储的装置，该装置包括输送机构，输送机构末端依次连接振动机构、分拣机构以及存储机构，振动机构包括振动轨道、弹簧片、底座和电磁振动单元，弹簧片连接于振动轨道与底座之间，电磁振动单元设于振动轨道下部，分拣机构由多个从上至下分层设于箱体内的分拣单元组成，分拣单元由若干个等距分布的辊轴组成，每层分拣单元相邻辊轴之间间距从上往下依次减小，存储机构连接于分拣单元的末端。与现有技术相比，本实用新型设置振动机构，使零件沿既定路线移动，在振动的直线轨道上平稳滑移，有助于后续的快速分拣；设置分拣机构，实现对不同尺寸的汽车零件进行自动分类储存的目的，有效提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种用于汽车零件运输与分类存储的装置。

背景技术

目前，汽车零件生产过程中，零件的工序较多，零件连线生产较为繁琐，几序模具一起生产零件的搬运耗费工时，并且容易混料，漏工序，或者重复冲压等问题，浪费大量人力、物力，效率低。

汽车零件输送装置使用机械抓手将汽车零件成品输送到堆放区，然后再输送到后加工区，然而该装置缺乏定位性，汽车零件不能精确输送，CN102615200A公开了一种多工位零散汽车零件输送装置，然而该汽车零件输送后的堆放方式有待改进；201320279730.0公开了一种汽车零件输送装置，但是其架板水平设置，因此汽车零件在由活动导轨板输送至架板上时，会出现两种情况，其一是零件全部堆放在架板的加料边缘，堆放过多时，在架板边缘处的零件很容易滑落，另一种是在零件由活动导轨板输送至架板上时，零件没有完全的被送至架板上，而是零件的一部分仍在活动导轨板上，因此，当活动导轨板移开时，很容易因为摩擦力就将零件带动一端距离，而该距离已足够使零件滑落，实际运用效果不好，且不具有自动分类作用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于汽车零件运输与分类存储的装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种用于汽车零件运输与分类存储的装置，该装置包括输送机构，所述输送机构末端依次连接振动机构、分拣机构以及存储机构，所述振动机构包括振动轨道、弹簧片、底座和电磁振动单元，所述弹簧片连接于振动轨道与底座之间，所述电磁振动单元设于振动轨道下部，所述分拣机构由多个从上至下分层设于箱体内的分拣单元组成，所述分拣单元由若干个等距分布的辊轴组成，每层分拣单元相邻辊轴之间间距从上往下依次减小，所述存储机构连接于所述分拣单元的末端。

进一步地，所述电磁振动单元包括电磁铁和线圈，所述电磁铁通过弹性支架安装在底座上，所述线圈通过弹性支架安装在振动轨道底部，所述电磁铁和线圈之间间隔设置，在接通交流电后产生振动，其原理是当电磁线圈接通交流电压达最大值时，衔铁被吸下，带动料斗，并使弹簧变形，电压为零时，衔铁放开，弹簧恢复原形，如此产生周期振动。

进一步地，所述振动轨道具有坡度，沿输送方向倾斜的角度为5-15°。

进一步地，所述振动轨道表面覆盖一层具有摩擦力的橡胶层。

进一步地，所述输送机构为皮带传送机构。

进一步地，所述分拣机构从上往下包括第一分拣单元、第二分拣单元以及第三分拣单元，所述第一分拣单元、第二分拣单元以及第三分拣单元相邻辊轴之间间距分别为10-20cm、5-10cm、1-5cm。

进一步地，所述分拣单元的辊轴由驱动部件驱动进行转动，所述辊轴外套接有橡胶套。

进一步地，所述存储机构为开口存储盒，通过斜过渡板与分拣单元连接。

进一步地，所述斜过渡板的两侧设有挡板。

进一步地，所述挡板上设有若干减速板，所述减速板与挡板垂直连接，所述减速板与挡板之间设有压簧。