[实用新型]磁钢压合装置有效
申请号: | 201821982858.2 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN209157617U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 谢长江;倪程 | 申请(专利权)人: | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214192 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁钢 工装底板 导向机构 气缸固定板 压入机构 本实用新型 高效快速 双轴气缸 推料机构 压合装置 产品定位机构 表面安装 汽车部件 生产技术 竖直设置 移动设置 活塞杆 可升降 上表面 棘轮 推送 下端 压铸 产品结构 支撑 加工 | ||
本实用新型属于汽车部件生产技术领域,涉及一种磁钢压合装置,包括工装底板,所述工装底板表面竖直设置气缸固定板,工装底板上对应于气缸固定板的前方支撑设置磁钢导向机构,磁钢压入机构可升降连接于磁钢导向机构上,气缸固定板表面安装有双轴气缸,双轴气缸的活塞杆下端与磁钢压入机构的上表面相连接,工装底板表面对应于磁钢导向机构的下方可移动设置产品定位机构,工装底板表面还设置有推料机构,推料机构用于将磁钢导向机构中下料的磁钢推送至磁钢压入机构下方。本实用新型产品结构简单、合理,在使用时,能够实现将磁钢高效快速压铸于棘轮上,加工高效快速,质量可靠稳定,大大节省人工。
技术领域
本实用新型属于汽车部件生产技术领域,涉及一种磁钢压合装置。
背景技术
汽车VSS尾门机械锁棘轮在使用时需要压装磁钢,现有技术中,一般的操作方法是由人工手动将磁钢压装到尾门机械锁棘轮上,人工作业费时耗力、作业效率低,加工产品质量难以实现统一。
发明内容
本实用新型针对上述问题,提供一种磁钢压合装置,该装置可以实现高效快速的磁钢压铸作业,加工的产品质量能够实现统一。
按照本实用新型的技术方案:一种磁钢压合装置,其特征在于:包括工装底板,所述工装底板表面竖直设置气缸固定板,工装底板上对应于气缸固定板的前方支撑设置磁钢导向机构,磁钢压入机构可升降连接于磁钢导向机构上,气缸固定板表面安装有双轴气缸,双轴气缸的活塞杆下端与磁钢压入机构的上表面相连接,工装底板表面对应于磁钢导向机构的下方可移动设置产品定位机构,工装底板表面还设置有推料机构,推料机构用于将磁钢导向机构中下料的磁钢推送至磁钢压入机构下方,当产品定位机构置于磁钢压入机构下方时,磁钢压入机构将到位的磁钢压入产品定位机构上的产品中。
作为本实用新型的进一步,所述产品定位机构包括两条平行布置于工装底板上的线性滑轨,棘轮固定板滑动设置于线性滑轨上,棘轮固定板由工装底板上设置的第一气缸带动进行移动,棘轮固定板上表面设置有棘轮垫块、第一棘轮定位销、第二棘轮定位销。
作为本实用新型的进一步,所述工装底板上对应于线性滑轨之间还设置有缓冲器安装座,缓冲器安装座上设置第一缓冲器。
作为本实用新型的进一步,所述磁钢导向机构包括支撑板,支撑板上表面固定磁钢限位下底板,磁钢限位下底板上表面固定磁钢限位上盖板,磁钢限位下底板上表面竖直设置两个磁钢收纳柱,每个所述磁钢收纳柱的开口端分别贴合设置磁钢收纳柱挡板,对应于每个所述磁钢收纳柱分别设置一个导套固定座,每个导套固定座的导向孔中分别配合设置一个导套。
作为本实用新型的进一步,对应于每个所述磁钢收纳柱分别设置一组推料机构,所述推料机构包括固定于工装底板上的推料气缸座,推料气缸安装于所述推料气缸座上,推料气缸的活塞杆端通过浮动接头连接磁钢推杆,硅钢推杆的前端穿过导套与相应磁钢收纳柱的下部出料处相配合。
作为本实用新型的进一步,所述磁钢压入机构包括连接板,两个磁钢收纳柱分别从连接板上的相应导向孔中穿出,连接板靠近气缸固定板一侧设置有滑轨座安装板,滑轨座安装板与气缸固定板表面设置的导轨滑动连接,双轴气缸的两个活塞轴分别与滑轨座安装板的表面两端相连接;连接板远离滑轨座安装板一端的底面设置压柱固定块,压柱固定块底面固定两根压柱;所述连接板上还设置有第二缓冲器。
作为本实用新型的进一步,所述双轴气缸的活塞轴与滑轨座安装板的上表面设置缓冲柱。
作为本实用新型的进一步,所述磁钢收纳柱的顶部设置磁极传感器。
作为本实用新型的进一步,所述气缸固定板与工装底板之间设置加强筋板。
本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品结构简单、合理,在使用时,能够实现将磁钢高效快速压铸于棘轮上,加工高效快速,质量可靠稳定,大大节省人工。
附图说明
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