[实用新型]一种用于水坝施工的过沟搭板

说明书

本实用新型涉及搭板技术领域，尤其是指一种用于水坝施工的过沟搭板，包括第一搭座、第二搭座、第一承载板以及第二承载板，第一搭座和第二搭座的底部均设有固定柱；所述第一承载板的一端与第一搭座的一端滑动连接，所述第二承载板的一端与第一搭座的另一端滑动连接，所述第一承载板的另一端与第二搭座的一端滑动连接，所述第二承载板的另一端与第二搭座的另一端滑动连接。本实用新型通过使得第一承载板和第二承载板间的距离可调，从而使得过沟搭板的宽度可调，并达到适应不同宽度的车辆的效果。

技术领域

本实用新型涉及搭板技术领域，尤其是指一种用于水坝施工的过沟搭板。

背景技术

进行水坝施工时，时常需要开挖沟渠。当运送建筑材料的货车需要从沟渠的一侧行驶至沟渠的另一侧时，需要用到过沟搭板，以免货车陷入沟渠。为保证过沟搭板的重量较轻，过沟搭板均是采用利用两块承载板分别承载车辆两侧的车轮的结构。但现有的过沟搭板中两块承载板间的距离不可调，当车辆的宽度与过沟搭板的宽度不一致时，则无法使用过沟搭板。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种用于水坝施工的、能够调节宽度的过沟搭板。

本实用新型采用如下技术方案：一种用于水坝施工的过沟搭板，包括第一搭座、第二搭座、第一承载板以及第二承载板，第一搭座和第二搭座的底部均设有固定柱；所述第一承载板的一端与第一搭座的一端滑动连接，所述第二承载板的一端与第一搭座的另一端滑动连接，所述第一承载板的另一端与第二搭座的一端滑动连接，所述第二承载板的另一端与第二搭座的另一端滑动连接；所述第一承载板贯穿有第一固定孔和第二固定孔，所述第二承载板贯穿有第三固定孔和第四固定孔，所述第一搭座贯穿有多个第一连接孔和多个第二连接孔，所述第二搭座贯穿有多个第三连接孔和多个第四连接孔，所述过沟搭板还包括用于穿过第一固定孔和第一连接孔的第一固定件、用于穿过第三固定孔和第二连接孔的第二固定件、用于穿过第二固定孔和第三连接孔的第三固定件以及用于穿过第四固定孔和第四连接孔的第四固定件。

作为优选，所述过沟搭板还包括与第一搭座滑动连接的连接板，所述第一承载板包括固定于连接板的主板体以及分别设置在主板体两侧的第一侧板体和第二侧板体，第一侧板体和第二侧板体均与连接板滑动连接，所述连接板设置有穿孔，所述第一固定孔设置于主板体，所述第一固定件用于穿过第一固定孔、第一连接孔和穿孔。

作为优选，所述第一侧板体和第二侧板体均铰接有卡块，所述连接板的边缘设有用于与卡块卡接的多个卡槽。

作为优选，所述第一搭座凹陷形成有供卡块伸入的让位槽。

作为优选，卡槽的内壁设有第一磁性件，所述卡块设有用于吸附第一磁性件的第二磁性件。

作为优选，所述第一固定孔和第一连接孔均设有内螺纹，所述第一固定件设有用于与内螺纹螺接的外螺纹。

作为优选，所述第一承载板和第二承载板的端部均设置有斜板。

本实用新型的有益效果：通过使得第一承载板和第二承载板间的距离可调，从而使得过沟搭板的宽度可调，并达到适应不同宽度的车辆的效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的正视图。

附图标记为：1、第一搭座；11、固定柱；12、第一连接孔；13、第二连接孔；14、让位槽；2、第二搭座；21、第三连接孔；22、第四连接孔；3、第一承载板；31、第一固定孔；32、第二固定孔；33、主板体；34、第一侧板体；35、第二侧板体；36、卡块；37、第二磁性件；4、第二承载板；41、第三固定孔；42、第四固定孔；5、第一固定件；51、第二固定件；52、第三固定件；53、第四固定件；6、连接板；61、穿孔；62、卡槽；63、第一磁性件；7、斜板。

具体实施方式