[实用新型]一种管状元件内部清洁装置有效
| 申请号: | 201821981671.0 | 申请日: | 2018-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN209349211U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
| 发明(设计)人: | 石磊;石海;张喜州 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | B08B9/032 | 分类号: | B08B9/032;B08B9/027;B08B7/02 |
| 代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 谢敏楠 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 管状元件 内部清洁装置 本实用新型 固定结构 清洁度 离子发生器 压力调节器 标准设备 储气装置 固定管状 进气歧管 振动结构 优化 | ||
本实用新型公开了一种管状元件内部清洁装置,包括:储气装置、压力调节器、离子发生器、固定管状元件的固定结构,以及固定在固定结构上,用来振动的振动结构。通过使用本实用新型的管状元件内部清洁装置,可以有效清理例如进气歧管的管状元件内部的废料,能够有效的提高管状元件内部的清洁度,且容易根据实际所需调整相关结构及参数,优化成标准设备。
技术领域
本实用新型涉及装置清洁领域,更具体涉及一种用于提高管状元件内部清洁度的装置。
背景技术
在传统的内燃机上,节气门到气缸盖进气道之间是通过进气歧管进行连接的。进气管的作用是将空气、燃油混合气分配到各缸进气道。它是影响发动机动力性和经济性的关键因素。
一直以来,进气歧管都是采用铝合金产品,但塑料进气歧管以其重量轻、成本低、性能好等特点迅速取代了铝合金进气歧管,成为新型发动机的首选。
塑料进气歧管大部分选用的是增强型尼龙材料,一般设计成三片或更多片结构相对简单组件,各组件先经过注塑成型,然后由振动摩擦焊接在一起,构成完整的塑料进气歧管。
在生产过程中,特别是在振动摩擦焊接工艺成型过程中,进气歧管内部容易存在玻纤溢料和塑料屑。进气歧管外表面的玻纤溢料和塑料屑一般可以用热风枪和气枪进行处理,但是进气歧管内部的塑料屑和溢料很难进行清理。这些塑料屑和溢料在发动机冷试过程中被吸入气缸内,会引发发动机冷试报警,极端情况下会损坏发动机部件。
目前的除尘方法,一般都是用高压空气吹扫进气歧管内部。然而,这些方法存在如下问题:振动焊接过程中产生的塑料溢料,容易因静电吸附在管壁内,高压空气很难吹扫干净;同时,有些溢料会存在焊接缝隙中或拐角部,高压空气很难吹出。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型所解决的技术问题是:
提供一种清洁装置及其操作方法,可以有效清理进气歧管内部的塑料屑及残余溢料,能够有效的提高产品清洁度。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的一种技术方案如下:
一种管状元件内部清洁装置,包括:用于提供气体的储气装置、连通储气装置并用于调节储气装置所提供的气体压力的压力调节器、连通压力调节器并用于将气体转换为高压电离气体的离子发生器、连通离子发生器的固定结构、位于固定结构之下紧固连接固定结构,并用于振动固定结构及所要清洁的管状元件的振动结构。其中固定结构包括连通离子发生器及所要清洁的管状元件第一开口的进气口及连通所要清洁的管状元件第二开口的出气口,高压电离气体经由所要清洁的管状元件的第一开口及进气口进入所要清洁的管状元件的内部,并经由所要清洁的管状元件的第二开口及出气口离开所要清洁的管状元件的内部。优选地是,所要清洁的管状元件为进气歧管;更优选地是,所要清洁的管状元件为塑料进气歧管。优选地是,所要清洁的管状元件的第一开口为进气歧管的节流阀体部位。优选地是,所要清洁的管状元件的第二开口为进气歧管的缸孔位置。优选地是,固定结构更包括封堵,连接所要清洁的管状元件除了第一开口及第二开口的其他开口。更优选地是,封堵连接开口的接触部分为聚氨酯材质。
优选地是,固定结构为可拆卸式连接振动结构。通过可拆卸式的固定结构,针对不同的所要清洁的管状元件,可以制作其对应的固定结构。此清洁装置可以根据不同的产品调节各个参数,如:振动结构的振数、振动时间、高压电离气体和高压气体吹气时间。可以提高设备使用率,优化成标准设备。
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