[实用新型]抵压型汽车灯座与灯壳连接结构

说明书

本实用新型公开了一种抵压型汽车灯座与灯壳连接结构，包括灯座和灯壳，灯壳包括圆环壳底，在圆环壳底的顶部固定有至少三个竖杆，在竖杆的顶部固定有向圆环壳底的中心折弯的横杆，在圆环壳底的内环面上均匀固定有至少三个竖槽，在灯座内设置的顶面开口的调节腔，在调节腔内设置有圆环调节块，圆环调节块处于调节腔内且圆环调节块的底面与调节腔的底壁之间固定有拉簧，在圆环调节块的顶面边沿均匀固定有至少三个凸块，在凸块的顶部固定有向外折弯的横定位板，在横定位板的底面固定有防滑纹槽。本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其不但可以保证灯壳与灯座的连接稳定性，同时也可以保证之间的摩擦性，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种抵压型汽车灯座与灯壳连接结构。

背景技术

在汽车中都会使用相应的灯壳结构，传统技术的灯壳与灯座的连接多设置有海绵，用主要用于提高灯壳与灯座之间的摩擦力，避免出现转动的情况，但是使用时间长后，海绵容易出现老化，从而无法保证灯座与灯壳之间的摩擦力，灯座容易出现晃动，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的抵压型汽车灯座与灯壳连接结构。

实现本实用新型目的的技术方案是一种抵压型汽车灯座与灯壳连接结构，包括灯座和灯壳，所述灯壳包括圆环壳底，在所述圆环壳底的顶部固定有至少三个竖杆，在竖杆的顶部固定有向圆环壳底的中心折弯的横杆，在所述圆环壳底的内环面上均匀固定有至少三个竖槽，所述竖槽与竖杆错开设置，所述灯座为圆环形，在所述灯座内设置的顶面开口的调节腔，在所述调节腔内设置有圆环调节块，所述圆环调节块处于所述调节腔内且所述圆环调节块的底面与所述调节腔的底壁之间固定有拉簧，在所述圆环调节块的顶面边沿均匀固定有至少三个凸块，在所述凸块的顶部固定有向外折弯的横定位板，在所述横定位板的底面固定有防滑纹槽，所述横定位板在所述拉簧的作用下底面抵压在圆环壳底的顶面上。

在所述横杆的底面中心固定有抵压球冠凸起，在所述横定位板的顶面中心固定有抵压凹孔，所述横定位板在旋转时，所述抵压球冠凸起卡入所述抵压凹孔内。

在所述横定位板的顶面粘固有绝缘橡胶表层。

所述竖槽的宽度与横定位板的宽度相同。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其不但可以保证灯壳与灯座的连接稳定性，而且设置有拉簧配合横定位板及横杆，有利于保证连接的可靠性，同时也可以保证之间的摩擦性，不容易出现晃动的情况，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种抵压型汽车灯座与灯壳连接结构，包括灯座1和灯壳2，所述灯壳2包括圆环壳底21，在所述圆环壳底的顶部固定有至少三个竖杆 22，在竖杆的顶部固定有向圆环壳底的中心折弯的横杆23，在所述圆环壳底的内环面上均匀固定有至少三个竖槽24，所述竖槽与竖杆错开设置，所述灯座为圆环形，在所述灯座内设置的顶面开口的调节腔3，在所述调节腔内设置有圆环调节块4，所述圆环调节块处于所述调节腔内且所述圆环调节块的底面与所述调节腔的底壁之间固定有拉簧5，在所述圆环调节块的顶面边沿均匀固定有至少三个凸块6，在所述凸块的顶部固定有向外折弯的横定位板7，在所述横定位板的底面固定有防滑纹槽8，所述横定位板在所述拉簧的作用下底面抵压在圆环壳底的顶面上。