[实用新型]一种车用冷却器有效
| 申请号： | 201821978536.0 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN209197511U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 李益;洪崚 | 申请（专利权）人： | 博格华纳排放系统（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | F28D1/00 | 分类号： | F28D1/00;F28F9/00;B21D39/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 严波 |
| 地址： | 315100 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隔板 冷却通道 连接柱 冷却器 车用 焊料 本实用新型 铆接段 通孔 方向间隔 焊接固定 内表面 外侧壁 侧壁 朝外 滴落 竖直 凸起 焊接 密封 背离 穿过 | ||
1.一种车用冷却器，包括管状的连接柱(1)，所述连接柱(1)上沿竖直方向间隔设有两个隔板(2)，两个隔板(2)之间留有冷却通道(3)，所述隔板(2)上设有供连接柱(1)穿过的通孔，其特征在于：所述连接柱(1)的侧壁上位于各通孔所对应的位置沿水平方向朝外凸起形成铆接段(4)，各隔板(2)背离冷却通道(3)的端面与铆接段(4)外侧壁之间的连接处焊接固定且密封。
2.根据权利要求1所述的一种车用冷却器，其特征在于：当连接柱(1)的侧壁沿水平方向朝外凸起形成铆接段(4)时所述铆接段(4)外侧壁的全部或部分与通孔的内侧壁紧配合。
3.根据权利要求2所述的一种车用冷却器，其特征在于：所述连接柱(1)的两端均外扩形成导向口(6)，所述导向口(6)一端的宽度大于另一端的宽度，所述导向口(6)的小口端与连接柱(1)的铆接段(4)过渡连接。
4.根据权利要求3所述的一种车用冷却器，其特征在于：所述连接柱(1)内设有散热片(7)。
5.根据权利要求3所述的一种车用冷却器，其特征在于：所述通孔的内侧壁上位于铆接段(4)所对应的位置沿水平方向内凹形成凹坑(8)。
6.根据权利要求5所述的一种车用冷却器，其特征在于：所述的凹坑(8)沿通孔的周向延伸形成环形结构。
7.根据权利要求5所述的一种车用冷却器，其特征在于：所述通孔的内侧壁上设有一环形的截流带，所述凹坑(8)为多个，多个凹坑(8)均匀分布于截流带内。
8.根据权利要求5所述的一种车用冷却器，其特征在于：所述凹坑(8)内设有填充体，当隔板(2)与连接柱(1)焊接产生的热量传递至凹坑(8)内时所述填充体受热膨胀至部分外露于凹坑(8)外。
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