[实用新型]一种汽车工作活塞

说明书

本实用新型公开了一种汽车工作活塞，包括活塞主体、补油板、通孔、储油条和弹性海绵，所述活塞主体的内部安装有补油板，补油板内部的中心位置处固定有储油条，所述刮片内部的中心位置处安装有拉伸条，所述活塞主体内部的底端安装有活塞凸台，活塞凸台上方的活塞主体两侧皆固定有错位腔，所述活塞主体表面的两侧皆固定有异性槽，所述导入孔的表面固定有弹性圈，弹性圈的内部安装有紧固松紧圈，所述紧固松紧圈一侧的弹性圈内部安装有固定密封环。本实用新型不仅避免活塞使用时发生漏气现象，避免活塞使用时卡顿影响工作效率，而且减少活塞使用时的摩擦而延缓老化。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种汽车工作活塞。

背景技术

1769年法国人居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦，后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎，1879年德国工卡尔本茨程师卡尔本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机，1883年10月，他创立了本茨公司和莱茵煤气发动机厂，1886年的1月29日，德国工程师卡尔茨为其机动车申请了专利，同年11月，卡尔本茨的三轮机动车获得了德意志专利权，这就是公认的世界上第一辆现代汽车，由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔本茨制成第一辆三轮汽车之年，视为汽车诞生年，汽车生产所用配件数不胜数，其中工作活塞必不可少，使用寿命较短，工作效率较低，容易漏气，给人们带来很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车工作活塞，以解决上述背景技术中提出的使用寿命较短、作效率较低、容易漏气问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车工作活塞，包括活塞主体、补油板、通孔、储油条和弹性海绵，所述活塞主体的内部安装有补油板，补油板内部的中心位置处固定有储油条，所述储油条两侧的补油板内部皆设有弹性海绵，弹性海绵远离储油条一侧的补油板表面安装有等间距的通孔，所述活塞主体内部的两端皆固定有刮片，刮片的内部安装有密封隔离板，所述刮片内部的中心位置处安装有拉伸条，拉伸条的内部固定有等间距的微型弹簧，所述活塞主体内部的底端安装有活塞凸台，活塞凸台上方的活塞主体两侧皆固定有错位腔，所述活塞主体表面的两侧皆固定有异性槽，且相邻异性槽之间安装有导入孔，且导入孔与异性槽相互配合，所述导入孔的表面固定有弹性圈，弹性圈的内部安装有紧固松紧圈，所述紧固松紧圈一侧的弹性圈内部安装有固定密封环，固定密封环远离紧固松紧圈的一侧固定有等间距的弹性橡胶齿。

优选的，所述活塞主体的表面焊接有等间距的紧固铝条。

优选的，所述活塞主体的表面上皆涂抹有防锈剂。

优选的，所述拉伸条两侧的刮片内部皆固定有弹性网。

优选的，所述密封隔离板的内部固定有等间距的吸尘孔。

优选的，所述储油条的内部填充有润滑油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车工作活塞不仅避免活塞使用时发生漏气现象，避免活塞使用时卡顿影响工作效率，而且减少活塞使用时的摩擦而延缓老化；

1、通过在活塞主体表面的两侧皆固定异性槽，相邻异性槽之间安装有导入孔，导入孔的表面固定弹性圈，弹性圈的内部安装紧固松紧圈，紧固松紧圈一侧的弹性圈内部安装固定密封环，固定密封环远离紧固松紧圈的一侧固定等间距的弹性橡胶齿，实现了活塞的束紧密封功能，从而避免活塞使用时发生漏气现象；

2、通过在活塞主体内部的两端皆固定刮片，刮片的内部安装密封隔离板，刮片内部的中心位置处安装拉伸条，拉伸条的内部固定等间距的微型弹簧，活塞主体内部的底端安装活塞凸台，活塞凸台上方的活塞主体两侧皆固定错位腔，实现了活塞的积碳清理功能，从而避免活塞使用时卡顿影响工作效率；