[实用新型]一种汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器，包括箱体，箱体的左侧设置有把手，把手的右侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹板，螺纹板的顶部与底部均固定连接有固定块，固定块的表面活动连接有连接杆，连接杆的外侧活动连接有连接块，连接块的外侧固定连接有滑杆，滑杆的两侧均固定连接有滑块。本实用新型通过设置箱体、把手、螺纹杆、螺纹板、固定块、连接杆、连接块、滑杆、滑块、压缩弹簧、支撑杆和卡杆的配合使用，解决了现有的散热器在使用时，由于不便于拆卸，导致现有的散热器在使用时不便于使用者对其进行清理，降低了散热器工作效率的问题，方便了使用者的使用，提高了散热器的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种汽车散热器。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，散热器冷却已经到达高温的冷却液，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。

散热器属于汽车冷却系统，利用冷热空气交换对发动机进行散热，当散热器本身的温度升高时，容易吸附周围的细小颗粒，所以需要定期对其进行拆卸清洗，否则会影响散热器的正常工作，而现有的散热器在使用时，由于不便于拆卸，导致现有的散热器在使用时不便于使用者对其进行清理，降低了散热器的工作效率，不方便使用者的使用，降低了散热器的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车散热器，具备便于拆卸等优点，解决了现有的散热器在使用时不便于拆卸的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器，包括箱体，所述箱体的左侧设置有把手，所述把手的右侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板的顶部与底部均固定连接有固定块，所述固定块的表面活动连接有连接杆，所述连接杆的外侧活动连接有连接块，所述连接块的外侧固定连接有滑杆，所述滑杆的两侧均固定连接有滑块，所述滑杆远离连接杆的一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外侧与箱体的内壁固定连接，所述压缩弹簧的右侧设置有支撑杆，所述支撑杆的底部与滑杆外侧的一端固定连接，所述支撑杆的外侧贯穿箱体的内腔并固定连接有卡杆，所述卡杆的内侧设置有散热器本体。

优选的，所述散热器本体包括上集流管，所述上集流管的表面开设有进水口，所述上集流管的底部固定连接有散热片，所述散热片的底部固定连接有下集流管，所述下集流管的表面设置有出水口。

优选的，所述把手的表面设置有防滑套，且防滑套的表面设有防滑纹。

优选的，所述螺纹杆的右侧活动连接有轴承座，所述轴承座的右侧与箱体的内壁固定连接。

优选的，所述箱体内腔两侧的顶部与底部均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的外侧滑动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车散热器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置箱体、把手、螺纹杆、螺纹板、固定块、连接杆、连接块、滑杆、滑块、压缩弹簧、支撑杆和卡杆的配合使用，解决了现有的散热器在使用时，由于不便于拆卸，导致现有的散热器在使用时不便于使用者对其进行清理，降低了散热器工作效率的问题，方便了使用者的使用，提高了散热器的实用性。