[实用新型]重载荷汽车轮毂单元有效
| 申请号: | 201821963449.8 | 申请日: | 2018-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN209309151U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 朱士明 | 申请(专利权)人: | 杭州博策汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16C35/04 | 分类号: | F16C35/04;F16C33/82;B60B27/00 |
| 代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 金磊 |
| 地址: | 311253 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮毂单元 轴承组件 短轴 密封单元 密封套 重载荷汽车 防尘套 扣接件 本实用新型 弹性元件 滑动连接 使用寿命 使用效率 防尘 固定套 套接 左端 | ||
1.一种重载荷汽车轮毂单元,包括的第一轴承组件(1),其特征在于,所述第一轴承组件(1)固定套接在短轴(4)的右端,所述短轴(4)的左端套接有第二轴承组件(2),所述第一轴承组件(1)与第二轴承组件(2)之间套设有密封套(3),所述密封套(3)位于短轴(4)的外侧;所述密封套(3)包括两个密封单元(31),所述两个密封单元(31)均通过弹性元件(32)滑动连接在扣接件(33)上,所述两个密封单元(31)之间套设有防尘套(34),所述防尘套(34)位于扣接件(33)外侧。
2.根据权利要求1所述重载荷汽车轮毂单元,其特征在于,密封单元(31)包括骨架(312),所述骨架(312)上套设有截面呈“U”型的橡胶圈(311)。
3.根据权利要求2所述重载荷汽车轮毂单元,其特征在于,扣接件(33)包括套接部(332),所述套接部(332)套接在扣接部(331)的外侧,所述扣接部(331)呈“T”型。
4.根据权利要求3所述重载荷汽车轮毂单元,其特征在于,弹性元件(32)为压缩弹簧。
5.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述重载荷汽车轮毂单元,其特征在于,第一轴承组件(1)包括法兰盘(11),所述法兰盘(11)上设有与其相配接的轴承件(5),所述轴承件(5)与法兰盘(11)之间设有齿圈(17),所述齿圈(17)下端设有霍尔感应器(16),所述霍尔感应器(16)穿过轴承件(5)并固定连接在轴承件(5)下端。
6.根据权利要求5所述重载荷汽车轮毂单元,其特征在于,轴承件(5)包括带有滚针的保持架(14),所述保持架(14)上下两端分别设有与其向配接的外圈(13)和内圈(15),所述外圈(13)上设有内法兰(18),所述外圈(13)与法兰盘(11)之间设有密封圈(12)。
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