[实用新型]一种用于检测轮毂跳动值的检测设备

说明书

本实用新型公开了一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，涉及汽车铝合金轮毂检测装备技术领域。本实用新型包括基座；基座一表面分别固定连接有第一支撑管和第二支撑管；第一支撑管和第二支撑管一表面均开设有第一调节孔；第一调节孔两相对内壁均开设有滑槽；滑槽周侧面滑动连接有第一滑块；第一滑块一表面贯穿有第一螺纹杆。本实用新型通过位移传感器、夹座、第一电动推杆和第二电动推杆的设计，一方面使该设备结合径向跳动检测和端向跳动检测为一体，增加该装置使用时的便捷性，另一方面解决传统的百分表检测方式，百分表容易受到设备安装和其它跳动因素影响产生测量偏差，及在测量后不便于读数的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车铝合金轮毂检测装备技术领域，特别是涉及一种用于检测轮毂跳动值的检测设备。

背景技术

汽车铝合金轮毂是车辆行驶过程中重要的安全件，承载着车辆的垂直负荷、横向驱动等各种压力；因此自铝液熔化至产品完成需进行多项检测，其中动平衡检测和径向跳动检测、端向跳动检测是在机械加工完成后必须进行检测项目，该检测直接关系到车辆行驶过程中的安全性和舒适性。

目前大多数铝轮毂制造企业都是在铝轮毂机械加工完成后先在动平衡检测机上完成动平衡的检测，然后操作工将轮毂搬到跳动检测仪上进行径向跳动和端向跳动的检测，该方法不仅需购买二种检测设备，而且操作工需搬运2次轮毂，随着铝轮毂尺寸越来越大，车轮机加工后的毛坯有的已重达25公斤以上，因此不断减轻操作人员的劳动强度也成为铝轮毂行业越来越关注的问题，可见在以上轮毂的检测环节也有必要进行不断的创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，通过位移传感器、夹座、第一电动推杆和第二电动推杆的设计，解决了现有的轮毂跳动值监测设备采用传统的百分表测量时容易存在数据偏差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，包括基座；

所述基座一表面分别固定连接有第一支撑管和第二支撑管；所述第一支撑管和第二支撑管一表面均开设有第一调节孔；所述第一调节孔两相对内壁均开设有滑槽；所述滑槽周侧面滑动连接有第一滑块；所述第一滑块一表面贯穿有第一螺纹杆；

所述第一支撑管内部通过轴承转动连接有第一电动推杆；所述第二支撑管内部通过轴承转动连接有第二电动推杆；所述第一电动推杆和第二电动推杆一表面均固定连接有限位板；所述限位板一表面开设有安装孔；所述安装孔内壁螺纹连接有定位杆；所述限位板一表面固定连接限位柱；

所述基座一表面固定连接有支架；所述支架一表面开设有第二调节孔；所述第二调节孔内壁滑动连接有第二滑块；所述第二滑块一表面固定连接有升降杆；所述升降杆一端固定连接有夹座。

进一步地，所述夹座一表面贯穿有第二螺纹杆；所述第一螺纹杆和第二螺纹杆一端均固定连接有位移传感器；所述第一螺纹杆和第二螺纹杆周侧面均螺纹连接有调节螺母。

进一步地，所述基座一表面固定连接有传动机箱；所述传动机箱内部固定连接有传动电机；所述传动电机输出轴的一端通过皮带与第二电动推杆传动连接。

进一步地，所述支架为L状；所述支架一表面固定连接有数据显示屏；所述支架远离数据显示屏的一表面固定连接有控制器。

进一步地，所述限位板为圆形结构；所述安装孔在限位板一表面呈圆形阵列分布。

进一步地，所述基座一表面固定连接有调平螺丝。

本实用新型具有以下有益效果：