[实用新型]一种高压油缸内部带双防尘圈的导向套

说明书

本实用新型涉及高压油缸领域。一种高压油缸内部带双防尘圈的导向套，由一体化的套筒（1）和套筒头（2）组成，套筒（1）和套筒头（2）的内径相同，套筒头（2）的外径大于套筒（1）外径，套筒头（2）中部有宽度为5mm，深度为5mm的第一圆环槽（3），套筒头（2）的第一圆环槽（3）的左侧有第二圆环槽（4），套筒头（2）的第一圆环槽（3）的右侧有第三圆环槽（5），套筒头（2）的长度为60mm。采用本实用新型装置可以避免导向套上的密封在动作过程中被杂质粉尘划伤损坏。

技术领域

本实用新型涉及高压油缸领域。

背景技术

油缸类设备在现代大型机械制造及生产行业使用频繁且使用量大，在产品精度要求高及连续化生产作业的前提下，由伺服、比例阀控制的高精度油缸更被广泛应用在关键的部位。太钢热连轧厂精轧机此类油缸使用较多，其中以轧机压下油缸最为重要，七台轧机共安装14台油缸，精轧机压下油缸（高压油缸）是控制带钢钢板厚度精度尺寸及板形的重要设备，成品材的规格、厚度是由它来实现的。由于此油缸内部结构较复杂，安装有导向套结构，导向套上的密封属于动密封，受外部粉尘掉入及恶劣环境的影响，导向套上的密封极易被划伤损坏，此密封损坏后造成油缸整体内泄，一旦油缸内泄，压下油缸的位置精度则无法保障，带钢厚度精度及板型受到严重影响，出现产品质量波动，同时易造成机架间废钢事故，处理时间较长，造成的损失巨大。精轧压下油缸安装位置特殊，更换难度大，更换单件时间在10小时以上，我厂发生过因导向套密封损坏而被迫更换压下油缸的停机事故。由于导向套密封的损坏，油缸使用周期降低，备件费用较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：如何有效阻挡外部粉尘及杂物接触到导向套密封条部位，杜绝导向套在动作过程中杂物划伤密封，减少漏油内泄事故发生，提高压下油缸压下量的位置控制精度，确保带钢板型及厚度精度。

本实用新型所采用的技术方案是：一种高压油缸内部带双防尘圈的导向套，由一体化的套筒（1）和套筒头（2）组成，套筒（1）和套筒头（2）的内径相同，套筒头（2）的外径大于套筒（1）外径，套筒头（2）中部有宽度为5mm，深度为5mm的第一圆环槽（3），套筒头（2）的第一圆环槽（3）的左侧有第二圆环槽（4），套筒头（2）的第一圆环槽（3）的右侧有第三圆环槽（5），套筒头（2）的长度为60mm。

作为一种优选方式：第二圆环槽（4）和第三圆环槽（5）的深度都为5mm，第一圆环槽（3）和第三圆环槽（5）的宽度为10mm。

本实用新型的有益效果是：采用本实用新型装置可以避免导向套上的密封在动作过程中被杂质粉尘划伤损坏，提高带钢轧制过程中的稳定性，杜绝或减少超差及不良板型出现，杜绝机架内废钢事故发生，全年降低废钢量约35吨，减少故障停机至少10小时以上，同时提高油缸的使用周期一年以上，年备件更换量由10件降低到5件，节约备件费用。

附图说明

图1是本实用新型高压油缸内部带双防尘圈的导向套结构示意图；

图2是现有技术中高压油缸内部导向套结构示意图；

其中，1、套筒，2、套筒头，3、第一圆环槽，4、第二圆环槽，5、第三圆环槽。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型是对现有技术中高压油缸内部导向套的改进。现有技术中高压油缸内部导向套的套筒头只有25mm长，套筒头中部只有一个安装密封的第一凹槽。

本实用新型高压油缸内部带双防尘圈的导向套与现有技术中高压油缸内部导向套相比，保持总体长度不变（即套筒+套筒头的长度）将套筒头的长度变成60mm，并且处在套筒头的中部环侧壁开深度5mm宽度5mm的第一圆环槽外，在套筒头以第一圆环槽为中心对称开第二圆环槽和第三圆环槽，第二圆环槽和第三圆环槽的深度都为5mm，第一圆环槽（3）和第三圆环槽的宽度为10mm。