[实用新型]一种车库道闸杆

说明书

本实用新型属于门禁技术领域，尤其为一种车库道闸杆，包括转动安装在驱动立柱一侧的基杆，所述基杆远离驱动立柱的一端转动安装有栏杆，所述栏杆的底侧中央处固定安装有缓冲座，所述缓冲座的底侧开设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆的底端延伸至所述凹槽外并固定安装有缓冲气筏，所述凹槽的两侧内壁上均开设有通孔，所述通孔内固定安装有支杆，当因为故障原因栏杆砸向车时，缓冲气筏首先接触到车身，栏杆由于惯性作用继续向下转动，栏杆带动缓冲座向下移动，缓冲座压缩第一弹簧，将重力势能转换为第一弹簧的弹性势能，实现缓冲作用，底座向下运动，压缩缓冲槽内的空气，实现缓冲作用，保护车身不受损坏。

技术领域

本实用新型属于门禁技术领域，具体涉及一种车库道闸杆。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，现在各机关单位、学校、小区停车场等场所都安装了汽车道闸。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的车库道闸杆有时会因为系统原因出现错误动作，发生过砸车现象，且现有的道闸杆大多不具备缓冲防砸装置，对车辆会造成一定的安全隐患；

2、现有的车库道闸杆砸到车时，道闸杆会受到撞击容易在于驱动立柱的连接处折断或杆身损坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车库道闸杆，具有保护性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库道闸杆，包括转动安装在驱动立柱一侧的基杆，所述基杆远离驱动立柱的一端转动安装有栏杆，所述栏杆的底侧中央处固定安装有缓冲座，所述缓冲座的底侧开设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆的底端延伸至所述凹槽外并固定安装有缓冲气筏，所述凹槽的两侧内壁上均开设有通孔，所述通孔内固定安装有支杆，所述滑杆的两侧均固定安装有限位块，所述限位块与所述支杆滑动套接，所述支杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与所述通孔的顶侧内壁固定连接，所述第一弹簧的底端与所述限位块固定连接。

优选的，所述基杆的顶侧开设有安装槽，所述安装槽靠近所述栏杆的一侧为开口，所述安装槽内固定安装有固定杆，所述固定杆上转动套接有连接块，所述连接块与所述栏杆固定连接。

优选的，所述安装槽远离所述栏杆的一侧内壁上固定安装有第一固定环，所述栏杆靠近基杆的一侧固定安装有第二固定环，所述第一固定环与所述第二固定环之间安装有第二弹簧。

优选的，所述缓冲气筏的一侧安装有充气嘴。

优选的，所述栏杆的底侧基于所述缓冲座对称安装有两个底座，所述底座的底侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动安装有活塞，所述活塞的底侧固定安装有顶杆，所述顶杆的底端延伸至所述缓冲槽外并与所述缓冲气筏固定连接。

优选的，所述活塞上套接有密封圈，所述密封圈与所述缓冲槽的内壁滑动密封连接。

优选的，所述栏杆为中空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，当因为故障原因栏杆砸向车时，缓冲气筏首先接触到车身，栏杆由于惯性作用继续向下转动，栏杆带动缓冲座向下移动，缓冲座压缩第一弹簧，将重力势能转换为第一弹簧的弹性势能，实现缓冲作用，底座向下运动，压缩缓冲槽内的空气，实现缓冲作用，保护车身不受损坏。

2、本实用新型，当因为故障原因栏杆砸向车时，栏杆受到向上的作用反力，此时栏杆围绕固定杆转动一定角度，第二弹簧拉伸，保护栏杆不会折断，此后在第二弹簧的作用下将栏杆复位，第二弹簧还能在栏杆正常转动升起时对栏杆进行限位，防止栏杆转动。

附图说明