[实用新型]一种独立电源自动充放电计时装置有效
申请号: | 201821951995.X | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209029950U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 王翔;李阳 | 申请(专利权)人: | 陕西千山航空电子有限责任公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G01R31/40 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710065 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 计时器 独立电源 常开触点 闭合 断开 定时器 定时器控制 控制定时器 自动充放电 计时装置 放电 测量 本实用新型 常闭触点 自动测试 常闭 触电 充电 电源 费力 计时 供电 | ||
本实用新型公开了一种独立电源自动充放电计时装置,当给被测独立电源充电时,定时器控制定时器常闭触点闭合、控制定时器常开触点断开,计时器控制计时器常开触点断开,放电时,定时器控制定时器常闭触电断开、控制定时器常开触点闭合,计时器控制计时器常开触点闭合,此时第二电源给计时器供电,计时器开始测量被测独立电源的放电时间,实现了被测独立电源的自动测试,解决依靠人工进行计时费时费力、测量误差大的问题。
技术领域
本实用新型涉及航空电子生产技术领域,尤其涉及一种独立电源自动充放电计时装置。
背景技术
现阶段很多机载产品要求飞机断电后能够继续工作相应的时间,这就要求该产品具备独立电源,但独立电源充电、放电时间较长,测试周期较长,对独立电源自动充放电装置的发明显得尤为重要。
现阶段各独立电源充电时间根据所设计的容量各异而不同,对独立电源持续输出电压也各不相同,需要通过电压和输出时间进行测算,以便对独立电源储能情况进行检查,而目前主要是通过人工使用秒表或者其他计时工具对北侧独立电源的放电时间进行测试,不仅费时费力,而且人工测试误差较大。
为了减少独立电源测试中操作人员跟测,减少人力投入,独立电源自动充放电装置显得尤为重要。
发明内容
发明目的:提出一种独立电源自动充放电计时装置,可以实现被测独立电源的放电时间的自动测试,解决依靠人工进行计时费时费力、测量误差大的问题。
技术方案:
一种独立电源自动充放电计时装置,包括被测独立电源(1)、定时继电器(2)、计时继电器(3)、第一电源(4)、第二电源(5)和负载(7),所述的被测独立电源(1)分别与定时继电器(2)、计时继电器(3)连接,所述的定时继电器(2)、计时继电器(3)均与第二电源(5)连接,所述的定时继电器(2)与计时继电器(3)连接,所述的定时继电器(2)、计时继电器(3)均与第一电源(4)连接,所述的定时继电器(2)、计时继电器(3)均与负载(7)连接。
还包括电压表(6),所述的电压变(6)并联在被测独立电源(1)两端。
所述的定时继电器(2)包括定时器(22)、定时器常开触点(21)和定时器常闭触点(23),所述的定时器(22)分别与定时器常开触点(21)和定时器常闭触点(23)连接,所述的计时继电器(3)包括计时器(31)和计时器常开触点(32),所述的第一电源(4)与定时器常闭触点(23)连接,定时器常闭触点(23)与被测独立电源(1)及负载(7)连接,被测独立电源(1)与计时器常开触点(32)连接,计时器常开触点(32)与负载(7)连接,所述的定时器常开触点(21)分别与第二电源(5)及计时器(31)连接,所述的计时器(31)与第二电源(5)连接。
所述的负载(7)电抗大小与被测独立电源(1)的容量相匹配。
所述的电压表(6)量程大于被测独立电源(1)的最大放电电压。
所述的电压表(6)为数字电压表。
所述的定时器(22)为555定时器。
所述的计时器(31)为555计时器。
有益效果:提出一种独立电源自动充放电计时装置,当给被测独立电源充电时,定时器控制定时器常闭触点闭合、控制定时器常开触点断开,计时器控制计时器常开触点断开,放电时,定时器控制定时器常闭触电断开、控制定时器常开触点闭合,计时器控制计时器常开触点闭合,此时第二电源给计时器供电,计时器开始测量被测独立电源的放电时间,实现了被测独立电源的自动测试,解决依靠人工进行计时费时费力、测量误差大的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
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