[实用新型]车灯控制模组、车灯以及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车灯控制模组、车灯以及汽车，该车灯控制模组，包括恒流驱动单元、控制器及LED单元，所述恒流驱动单元为所述控制器和LED单元提供恒流电源；所述LED单元包括多个LED灯珠，以及与所述LED灯珠对应连接的多个开关组件；所述控制器与所述LED单元中的开关组件连接，控制所述开关组件的通断，该车灯，包括上述车灯控制模组，该汽车，包括上述车灯，本实用新型所述的车灯控制模组、车灯以及汽车，仅需设置一组恒流驱动单元，通过控制器分别控制每个LED单元的连通和断开，可分别控制每个LED单元的开启或关闭，既可以满足车灯远光、近光、昼行/位置灯的正常使用，又可以进一步减小尺寸，降低成本，满足车灯造型的需要。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种车灯控制模组、车灯以及汽车。

背景技术

随着人们逐渐对LED的认可，汽车上也越来越多地看到LED大灯的使用。 LED作为发光二极管，有许多不可多得的优势，相较于传统的卤钨灯泡，其功率低、寿命长、响应时间短，体积小等优点，在未来车灯光源中，LED光源必将占有巨大的市场潜力，如图1所示，现有的汽车大灯中的远光灯4’、近光灯5’、位置灯6’等由多个LED组成，且需要对单颗或多个LED进行独立控制时，每颗或每组LED采用一组驱动电源2’来控制，驱动电源2’的组数与所需远光灯4’、近光灯5’、位置灯6’控制的数量一致，远光灯4’、近光灯5’、位置灯6’，其通过控制器1’控制开关3’来控制驱动电源提供远光灯4’、近光灯5’、位置灯6’的电源的通断。

但是，随着汽车造型的发展，对车灯造型尺寸的要求也越来越高，现有方案，存在着外观尺寸偏大、一致性差、高成本的缺点，无法满足越来越多变的车灯造型和越来越小的外形尺寸要求。

发明内容

为解决现有车灯无法满足现有汽车造型需要的技术问题，本发明提供了尺寸体积可以适应现有汽车造型需要的车灯以及汽车。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：

车灯控制模组，其特征在于，包括恒流驱动单元、控制器及LED单元，所述恒流驱动单元为所述控制器和LED单元提供恒流电源；所述LED单元包括多个LED灯珠，以及与所述LED灯珠对应连接的多个开关组件；所述控制器与所述LED单元中的开关组件连接，控制所述开关组件的通断。

该车灯控制模组仅需一组恒流驱动单元，并将开关组件与LED灯珠集成在 LED单元中，通过控制器分别控制每个LED灯珠与恒流驱动单元的连通和断开，或者分别控制包括多个LED灯珠的一组LED灯珠与恒流驱动单元的连通和断开，既可以满足车灯远光、近光、昼行/位置灯的正常使用，又可以进一步减小尺寸，降低成本，满足车灯造型的需要。

作为优选，所述开关组件包括继电器。

作为优选，所述开关组件包括MOSFET。

作为优选，所述控制电路包括单片机。

作为优选，所述控制电路包括分立元件。

作为优选，所述恒流驱动单元为采用升降压拓扑结构的恒流驱动电源。

一种车灯，包括如上任一项中所述的车灯控制模组，仅需一组恒流驱动单元，通过控制器分别控制每个LED灯珠与恒流驱动单元的连通和断开，或者分别控制包括多个LED灯珠的一组LED灯珠与恒流驱动单元的连通和断开，既可以满足车灯远光、近光、昼行/位置灯的正常使用，又可以进一步减小尺寸，降低成本，满足车灯造型的需要。

一种汽车，包括如上所述的车灯，仅需一组恒流驱动单元，通过控制器分别控制每个LED灯珠与恒流驱动单元的连通和断开，或者分别控制包括多个LED 灯珠的一组LED灯珠与恒流驱动单元的连通和断开，既可以满足车灯远光、近光、昼行/位置灯的正常使用，又可以进一步减小尺寸，降低成本，满足车灯造型的需要。

附图说明