[实用新型]一种齿轮油泵装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮油泵装置，包括电机、齿轮油泵和出油管，所述齿轮油泵底部设置有进油组件，所述进料组件包括内管和外管，所述外管顶部贯穿齿轮油泵，且与齿轮油泵的内腔连通，所述内管设置在外管内，且内管可通过升降机构在外管内上下移动，所述内管的顶部固定有散油管，所述散油管上均布有喷头，且散油管位于齿轮油泵的内腔。本实用新型通过散油管上均布的喷头，可将油液均匀喷射于齿轮油泵的内腔中，可降低油液的粘性和流动性，降低齿轮油泵负荷，同时，通过升降结构使散油管与外管之间的抵触消失，齿轮油泵内的余油就会顺着散油管与外管之间的缝隙进入到外管，再通过外管排出。

技术领域

本实用新型涉及油泵技术领域，尤其涉及一种齿轮油泵装置。

背景技术

齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如汽油、苯等。

目前，进入到齿轮油泵中的油液由于没有得到有效的分散，导致其在齿轮油泵中的流动性变大，从而导致导致齿轮油泵抽油速度变慢或无法抽取，严重时会导致齿轮油泵电机损坏；另外，齿轮油泵中的余油不能及时排出，也会造成齿轮油泵的过载，而现有的齿轮油泵的余油排出方法复杂。

针对该问题，在中国专利公开号CN203655631U中提供了一种齿轮油泵装置，它包括电机、齿轮油泵、出油管和进油管，进油管上安装有加热线圈。本实用新型通过在进油管上安装加热线圈，将带有加热线圈的进油管插入带抽油料中，实现对油料加热，提高油温降低油料黏滞力，提高油料的流动性，但是该加热线圈加热能力有限，且不能保证进入到油泵中的油液受热是均匀的，导致油液一部分黏滞力大，一部分黏滞力小，增加了油泵的负荷，同时，油液是通过进油管直接进入油泵中，油液没有进行分散，导致油泵的负荷增加；针对余油排出问题，本实用新型通过在余油排油口安装三通阀，在齿轮油泵正常工作前，用手动排油器将齿轮油泵内的余油从三通阀排出，该余油排出方法较复杂。

基于此，本实用新型提供一种齿轮油泵装置，以解决现有技术存在的问题。

发明内容

本实用新型目的是克服现有技术中的不足，提供了一种齿轮油泵装置，通过散油管上均布的喷头，可将油液均匀喷射于齿轮油泵的内腔中，可降低油液的粘性和流动性，降低齿轮油泵负荷，同时，通过升降结构使散油管与外管之间的抵触消失，齿轮油泵内的余油就会顺着散油管与外管之间的缝隙进入到外管，再通过外管排出，余油排出方法简单。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现的：

一种齿轮油泵装置，包括电机、齿轮油泵和出油管，所述齿轮油泵底部设置有进油组件，所述进油组件包括内管和外管，所述外管顶部贯穿齿轮油泵，且与齿轮油泵的内腔连通，所述内管设置在外管内，且内管可通过升降机构在外管内上下移动，所述内管的顶部固定有散油管，所述散油管上均布有喷头，且散油管位于齿轮油泵的内腔。

在其中一个实施例中，所述外管相对的内壁上开设有凹槽，所述升降机构设置在凹槽上。

在其中一个实施例中，所述升降机构包括驱动电机、丝杆、转动座及升降座，所述驱动电机与转动座相对设置在凹槽上下两端，所述丝杆一端与驱动电机的输出轴连接，另一端与转动座转动连接，所述升降座螺纹连接在丝杆上，所述升降座一端固定连接内管。

在其中一个实施例中，所述散油管为圆柱状。

在其中一个实施例中，所述散油管底部设置有密封圈。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的有益效果：