[实用新型]可减少摩擦带来热量的铁路草垫

说明书

本实用新型属于铁路运输用具技术领域，具体地说涉及一种可减少摩擦带来的热量的铁路草垫，括上草垫层、中草垫层、下草垫层和捆扎线，均由不少于2种填料组成，同种填料采用同一方向的叠放方式，不同种填料之间采用相反方向的叠放方式，中草垫层不同填料之间每隔一定厚度均匀穿插有一定数量的芯条，所述上草垫层、中草垫层、下草垫层从上往下穿插有金属线，且该金属线上下方端部均穿过草垫层并连接有金属片，所述上草垫层、中草垫层和下草垫层的外周用捆扎线捆扎，本实用新型的有益之处在于，可减少运输过程中物件摩擦带来的热，结构更加稳固，耐用，可经受3‑4次的来回运输的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种可减少摩擦带来热量的铁路草垫，属于铁路运输用具技术领域。

背景技术

铁路运输过程中，尤其是在运输大件金属物品的时候，会随着车辆运动或者振动发生内摩擦，从而提升内部热量，这些热量多少都会对物件产生影响，而运输物件本身与草垫也会发生摩擦，因此需要一种能减少运输过程中运载物品摩擦产生热量以及降低摩擦发生频率的铁路运输草垫；此外，现有背景技术下的铁路运输用草垫通常是一次性的，虽然成本较低，但是长期积累也是一笔额外支出，因此需要一种较为耐用的新式铁路运输草垫。

实用新型内容

本实用新型结合背景技术下的主要不足之处，提出一种可减少摩擦带来热量的铁路草垫，可以降低运输过程中的物件的摩擦现象发生的频率，减少热量的生成，并且较为经济耐用，具体的技术方案如下：

可减少摩擦带来热量的铁路草垫，括上草垫层、中草垫层、下草垫层和捆扎线，所述上草垫层和下草垫层均为稻草、高粱杆、玉米杆或麦秆中的至少2种填料的交叠组合，中草垫层为稻草、高粱杆、玉米杆或麦秆中的至少3种填料的交叠组合，同种填料采用同一方向的叠放方式，不同种填料之间采用相反方向的叠放方式，其中，中草垫层不同填料之间每隔一定厚度均匀穿插有一定数量的芯条，所述上草垫层、中草垫层、下草垫层从上往下穿插有金属线，且该金属线上下方端部均穿过草垫层并连接有金属片，所述上草垫层、中草垫层和下草垫层的外周用捆扎线捆扎，两端部的捆扎线距离各自最近端部为40-60mm，两端部之间的捆扎线之间的间隔为110mm-125mm，所述铁路草垫整体高度为110-130mm，宽度为180-190mm。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述金属线竖直地以纵向方式并排穿插于上草垫层、中草垫层、下草垫层之中，所述金属线按等间隔等距的方式布置，长度方向上的间隔不少于40mm，宽度上的间隔不少于30mm。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述金属线纵向并排穿插于上草垫层、中草垫层、下草垫层之中，线体本身为弹簧状，所述金属线按等间隔等距的方式布置，长度方向上的间隔不少于40mm，宽度上的间隔不少于30mm。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述上草垫层、中草垫层、下草垫层均匀分布有直径不超过2mm的通孔，宽度方向上不超过5个，长度方向上每100mm不超过4个，所述通孔的路径均避开芯条。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述中草垫层设置芯条的要求为，高度方向上的间隔不少于10mm，宽度方向上的间隔不少于10mm。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述芯条为木材质纤维糅合而成的线绳，直径不小于3.5mm。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述上草垫层、中草垫层、下草垫层外侧沿长度方向还等距离地紧密套有硬质防滑橡胶圈，间隔距离不小于300mm，宽度不小于20mm，厚度不小于4mm。

本实用新型的有益之处在于：能够通过增加运载物品时的稳定性来降低摩擦现象的发生频率，并且具有良好的导热结构，能迅速将运载物品因摩擦产生的热量引导散发，因此可减少摩擦带来的热，此外，结构更加稳固，耐用，可经受3-4次的来回运输的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。