[实用新型]框架、冷凝器总成及车辆

说明书

本申请涉及汽车部件安装设备技术领域，尤其是涉及一种框架、冷凝器总成及车辆。该框架包括冷凝器安装组件、散热器安装组件和具有左梁、右梁的框架主体；冷凝器安装组件用于将冷凝器与框架主体相连接；散热器安装组件用于将散热器与框架主体相连接。该冷凝器总成包括该框架。该车辆包括该冷凝器总成。该框架、该冷凝器总成和该车辆，能够实现集成化、包络化装配冷凝器和散热器，对于不同的车型，仅需要适应性修改框架就可以实现装配冷凝器和散热器。因而无需更改冷凝器的尺寸和外观形状，提高了冷凝器的通用化率，提高了冷凝器和散热器之间的装配精度，提高了生产效率。

技术领域

本申请涉及汽车部件安装设备技术领域，尤其是涉及一种框架、冷凝器总成及车辆。

背景技术

随着车辆技术向平台化和集成化的方向不断发展，车辆的冷却系统也相应地向模块化发展，以提高生产效率和冷却系统的通用性。

相关技术中的汽车的冷凝模块通常包括散热风扇、由散热器和冷凝器组成的散热冷凝模块、以及中冷器，散热冷凝模块作为平台件或通用化零件进行管理，其中的散热冷凝模块中的散热器和冷凝器通过螺钉及插接结构相连接形成整体，再将整体装配至车身纵梁。

散热器和冷凝器的这种连接方式，导致对于不同的车型，往往需要调整散热冷凝模块整体的安装尺寸，也就是散热器和冷凝器的尺寸等来满足新的装配要求；而冷凝器一般只能做到芯体通用，而不能实现整个冷凝器通用。

因而，亟待提出一种可保证冷凝器不变更的情况下，满足不同车型对散热冷凝模块的装配要求。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的第一方面的目的在于提供一种框架。

本申请的第二方面的目的在于提供一种冷凝器。

本申请的第三方面的目的在于提供一种车辆。

第一方面，本申请实施例提供了一种框架，用于集成装配冷凝器和散热器，包括冷凝器安装组件、散热器安装组件和具有左梁、右梁的框架主体；

所述冷凝器安装组件包括至少一个第一冷凝器安装结构和至少一个第二冷凝器安装结构，所述第一冷凝器安装结构设置在所述左梁上，所述第二冷凝器安装结构设置在所述右梁上；所述冷凝器安装组件用于将所述冷凝器与所述框架主体相连接；

所述散热器安装组件包括至少一个第一散热器安装结构和至少一个第二散热器安装结构，所述第一散热器安装结构设置在所述左梁上，所述第二散热器安装结构设置在所述右梁上；所述散热器安装组件用于将所述散热器与所述框架主体相连接。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述框架主体还包括上梁和下梁，所述上梁和所述下梁连接在所述左梁和所述右梁之间；

所述上梁上设置有上限位件，所述下梁上设置有下限位件，所述上限位件和所述下限位件之间形成容置空间，所述容置空间用于容纳所述冷凝器，所述上限位件用于抵接所述冷凝器的上边缘，所述下限位件用于抵接所述冷凝器的下边缘。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述上限位件和所述下限位件连续地或间隔地设置。

结合第一方面的第一种可能的实施方式或第二种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁中每相邻的两个之间连接有加强筋，且所述加强筋不与所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁的端部连接；

所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁中相对的两个之间连接有加强筋。