[实用新型]一种管卡

说明书

本申请提供了一种管卡，涉及管卡的技术领域，其中，包括：管卡本体，管卡本体包括管卡翻转结构和管卡固定结构，管卡翻转结构和管卡固定结构连接在一起；管卡翻转结构上设置有齿带，管卡固定结构远离管卡翻转结构的一侧设置有挡臂，挡臂与管卡固定结构之间形成齿带通过槽；管卡翻转结构的内圈和/或管卡固定结构的内圈的部分区域设置弹性体。本申请实施例提供一种管卡，通过管卡的扎带式扣合结构和弹性体的使用，能够较好的解决安装在管卡内的管路的轴向窜动问题，同时能够适应不同规格管径的管路，通用性较好。

技术领域

本申请涉及管卡的技术领域，尤其是涉及一种管卡。

背景技术

随着国六排放标准的实施，现在整车内部分位置的温度相比以往升高，在冷车状态下，管卡的轴向力在管路能够接受的范围内；但是在热车状态下，管卡就会出现轴向力不足的问题。当管卡的轴向力不足的时候，管路容易出现轴向窜动的问题，这样易造成管路磨损、脱卡及噪音等问题，甚至会造成车辆行驶过程中功能失效。

传统的弹角式管卡依靠管卡变形将管路卡紧，对管卡材料刚性及管路直径要求很高，管路精度要求高，无形中制造成本、难度会大幅度上升。如图1所示的管卡1'，这种管卡1'对管路3'的公差要求严格，管卡1'对管路3'产生的轴向力较小，管路3'易出现窜动问题；如图2所示的开口形式管卡1，管路从管卡1中的拔出力与插入力差不多，管路也容易从管卡1中脱出。综上可知，现有的管卡存在最大的问题便是管卡内的管路有轴向窜动的问题，因而有待进一步改进。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种管卡，以解决现有管卡对管路的轴向力不足的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种管卡，包括管卡本体，所述管卡本体包括管卡翻转结构和管卡固定结构，所述管卡翻转结构和所述管卡固定结构连接在一起；所述管卡翻转结构上设置有齿带，所述管卡固定结构远离所述管卡翻转结构的一侧设置有挡臂，所述挡臂与所述管卡固定结构之间形成齿带通过槽；所述管卡翻转结构的内圈和/或所述管卡固定结构的内圈的部分区域设置弹性体。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述弹性体的表面设置用于增加所述弹性体局部受力压缩量的纹路；所述纹路包括锯齿形纹、条形纹和花形纹；所述弹性体采用TPE材料。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述管卡翻转结构包括与所述管卡固定机构相连接的柔性连接部，形状与所述管卡固定机构的外径相配合的过渡部，以及形状与所述管卡固定机构的内径轮廓一致的主体部。所述管卡本体还包括卡扣结构；所述卡扣结构包括设置在所述管卡固定结构远离所述齿带通过槽的一端的凸块，和设置在所述管卡翻转结构的过渡部上用于容纳所述凸块的卡接孔或凹槽。

结合第一方面的第一种可能的实施方式或第二种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述管卡本体还包括用于固定所述齿带的“U”型防松吊耳，所述“U”型防松吊耳的一端与所述挡臂的悬空端连接，另一端与所述管卡固定结构连接；所述齿带通过槽的左右两侧设置有挡块。

结合第一方面的第一种可能的实施方式或第二种可能的实施方式或第三种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述挡臂上设有与所述齿带相配合的反向啮合齿；所述管卡本体与所述弹性体采用注塑成型工艺熔接在一起。