[实用新型]一种汽车钢板模成型结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车钢板模成型结构，包括上模板、凸模、凹模和下模板，凸模连接在上模板的底部，凹模连接在下模板的顶部，凹模的内腔设有顶料芯，下模板上开设有若干组通孔，下模板的底部连接有滑杆，滑杆的外部活动套设有上垫板，上垫板与顶料芯之间设有顶杆，顶料芯的底部螺接有安全螺丝，顶杆与安全螺丝均贯穿通孔，上垫板的底部连接有弹簧，弹簧的底部连接有下垫板，弹簧内设有螺栓，螺栓的上端贯穿上垫板，螺栓的顶端固定连接下模座，螺栓的底端固定连接下垫板；本实用新型结构设计合理，解决了小型制件的凹模模腔无法安装弹簧的问题，便于制件的成型定位和取件，有利于提高产品品质。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车钢板模成型结构。

背景技术

汽车冲压件多通过模具采用冷冲压成形方式实现，冲压成形前需要先将制件在模具中稳定、精确定位，然后模具随着压机闭合进行成形工作内容。但是由于零件自身尺寸或产品造型结构限制，成形前制件放置时可能会出现重心不在凸模本体上的，制件无法稳定放置，需要手工辅助托料、定位，操作不便。模具结构中若无托料定位部分，初始状态状态下零件放在凸模上后会因为自身重心偏离出现倾倒，无法稳定放置。冲压成形前制件定位是否稳定、定位是否精确将直接影响零件的成形质量、冲压件精度是否合格。

针对型面起伏较大的制件，成型时通过弹簧将顶料芯顶起使得放件平稳，有利与提高产品品质。然而在制件体积较小时，为节约制作成本，凹模的模腔通常较小，拆顶料芯后模腔内无法放置弹簧，导致制件成型时定位和取料较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钢板模成型结构，以解决上述背景技术中提出的问题，方便小型制件的定位和取料。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现。

一种汽车钢板模成型结构，包括上模板、凸模、凹模和下模板，所述凸模连接在上模板的底部，所述凹模连接在下模板的顶部，所述凹模的内腔设有顶料芯，所述下模板上开设有若干组通孔，所述下模板的底部连接有滑杆，所述滑杆的外部活动套设有上垫板，所述上垫板与顶料芯之间设有顶杆，所述顶料芯的底部螺接有安全螺丝，所述顶杆与安全螺丝均贯穿通孔，所述上垫板的底部连接有弹簧，所述弹簧的底部连接有下垫板，所述弹簧内设有螺栓，所述螺栓的上端贯穿上垫板，所述螺栓的顶端固定连接下模座，所述螺栓的底端固定连接下垫板。

优选地，一种汽车钢板模成型结构中，所述凸模位于顶料芯的正上方。

优选地，一种汽车钢板模成型结中，所述滑杆的底端连接有挡块。

优选地，一种汽车钢板模成型结中，所述顶杆的高度大于安全螺丝高度。

优选地，一种汽车钢板模成型结中，所述上模板的左右两侧设有导套，所述下模板的左右两侧设有与导套相配合的导柱。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，本装置利用床台自身漏料孔将弹簧外置，解决了小型制件的凹模模腔无法安装弹簧的问题，通过弹簧将顶料芯顶起，便于制件的成型定位和取件，有利于提高产品品质。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式