[实用新型]一种基于北斗导航系统和PTP的高铁同步授时装置有效
| 申请号： | 201821934773.7 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN209562569U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 张林让;王伶;汤湘伟;闫双山;王轶;王武军;孙健;夏慧倩 | 申请（专利权）人： | 中电科技扬州宝军电子有限公司 |
| 主分类号： | H04J3/06 | 分类号： | H04J3/06 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 黄启兵 |
| 地址： | 225000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 北斗导航系统 同步授时装置 处理单元 个数量级 高铁 北斗卫星导航系统 标准时间信息 数据通信领域 晶振稳定度 时间统一 网络授时 系统设备 校准算法 晶振 研发 兼容 知识产权 铁路 配合 开放 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于北斗导航系统和PTP的高铁同步授时装置，其特征在于：包括：
双模接收机，用于获取北斗导航系统发射的信号，接收标准时间信息，对标准时间信息进行解码，并将标准时间信息传递到主控单元；
驯服处理单元，用于接收主控单元的指令实现对本地高稳晶体振荡器的校准；
高稳晶体振荡器，用于实现本地时间的建立；
主控单元，用于接收双模接收机以及驯服处理单元的信息利用PTP协议向同级或下级授时，实现本地时间的同步；
所述驯服处理单元由FPGA最小系统、ARM处理器和DAC芯片组成。
2.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航系统和PTP的高铁同步授时装置，其特征在于：所述双模接收机的数据传输速率为4800波特率，数据传输方式为异步通信帧传输。
3.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航系统和PTP的高铁同步授时装置，其特征在于：所述双模接收机的输入端连接有天线。
4.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航系统和PTP的高铁同步授时装置，其特征在于：根据权利要求1-3任一项所述的一种基于北斗导航系统和PTP的高铁同步授时装置，其特征在于：所述主控单元还连接有RTC模块、网口和PCIE口。
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