[实用新型]一种无外源驱动分体式结构的传热装置及系统

说明书

本实用新型提供了一种无外源驱动分体式结构的传热装置及系统，该传热装置包括：上组件，包括第一集箱、第二集箱和设于第一集箱与第二集箱之间的第一组传热管；下组件，包括第三集箱、第四集箱和设于第三集箱与第四集箱之间的第二组传热管；连接管，用于连接所述上组件和下组件；以及传热介质，填充于所述上组件、下组件和传热管中；其中，所述上组件放置于冷流体介质中，所述下组件放置于热流体介质中。本实用新型的传热装置及系统，可靠性高、适应性强、经济性好、寿命周期长。

技术领域

本实用新型涉及热交换装置技术领域，具体涉及一种无外源驱动分体式结构的传热装置及系统。

背景技术

从世界范围看，我国能耗强度与世界平均水平及发达国家相比仍然较高。2016年我国单位GDP能耗为3.7吨标准煤/万美元，是世界能耗强度平均水平的1.4倍，是美国的2.0倍，是发达国家平均水平的2.1倍，日本的2.4倍，德国的2.7倍，英国的3.9倍。我国单位GDP能耗高的原因有多种，比如发展阶段与产业结构的影响(第一、第二、第三产业的相对比重)，工业升级还未完成(目前我国的工业构成中钢铁、水泥、纺织、石化等高耗能行业所占的比重仍然较高)，还有一个重要原因是能源利用效率低下。在高耗能行业中，进行高效余热利用可以有效降低能耗水平，提高能源利用效率。但受限于技术条件等因素，目前高耗能行业中、低温余热利用的热经济性通常不够理想，企业缺乏持续改进的动力。

近年来随着环保意识的提升，对燃煤电站污染物的排放要求也在提高。锅炉烟气在经过湿法脱硫等工艺后温度降低、湿度增加，因此在烟囱排放口当温度降低时，易形成“白羽”现象。白羽是烟气中水蒸汽凝结成的小水滴，它不仅造成视觉污染，还会影响到烟气的扩散，其中含有的盐类、SO3、粉尘会给环境带来污染。因此在锅炉烟气尾部需实施消除“白羽”的相关措施。目前利用热法消除白羽技术是一种主要方法，其热源主要来自汽轮机抽汽或来自温度较高的烟气(GGH技术，Gas-Gas Heater)。然而利用汽轮机抽汽消除“白羽”的措施会减少机组发电量，影响机组的经济性；利用温度较高的烟气(取热点通常在脱硫设备之前)，虽然不需要额外热量，但仍需要较高的初投资与运营成本(GGH系统通常以水作为热载体，维持热载体在吸热和放热装置中的循环需要消耗电能)。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种可靠性高、适应性强、经济性好、寿命周期长的传热装置及系统。

为了解决上述问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种无外源驱动分体式结构的传热装置，包括：

上组件，包括第一集箱、第二集箱和设于第一集箱与第二集箱之间的第一组传热管；

下组件，包括第三集箱、第四集箱和设于第三集箱与第四集箱之间的第二组传热管；

连接管，用于连接所述上组件和下组件；以及

传热介质，填充于所述上组件、下组件和传热管中；

其中，所述上组件放置于冷流体介质中，所述下组件放置于热流体介质中。

一种实施例中，所述上组件、下组件和连接管通过焊接工艺连接成一个整体。

一种实施例中，所述传热介质为导热油、液氨、氨的水溶液、水或有机介质。

一种实施例中，所述第一集箱、第二集箱、第三集箱和第四集箱的通流面为圆形或任意的多边形。

一种实施例中，所述连接管连接所述第二集箱与第三集箱的中间部分，或者连接所述第二集箱的端部与第三集箱的中间部分，或者连接所述第二集箱的中间部分与第三集箱的端部，或者连接所述第二集箱的端部与第三集箱的端部；

或者是不同类型的连接管以上述几种连接方式任意组合进行连接。

一种实施例中，所述第一组传热管和/或第二组传热管为光管或带延展面的各类鳍片管。