[实用新型]一种撬装不拆卸管道的倒液装置有效

专利信息
申请号: 201821930674.1 申请日: 2018-11-22
公开(公告)号: CN209442626U 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 王立超;王崇;员晓辉;滕飞 申请(专利权)人: 天津市振津石油天然气工程有限公司
主分类号: B67D7/02 分类号: B67D7/02;B67D7/06
代理公司: 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 代理人: 张强
地址: 301800 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 出液管道 增压汽化器 固定槽 开口 本实用新型 出液阀 倒液 撬装 拆卸 转运 装车系统 拆换 接管
【说明书】:

本实用新型是一种撬装不拆卸管道的倒液装置,包括第一固定槽车、转运槽车、第二固定槽车、增压汽化器,所述第一固定槽车和第二固定槽车上均设有三个开口,所述转运槽车上设有两个开口,所述第一固定槽车上的其中一个开口与增压汽化器之间连有第一出液管道且第一出液管道上设有第一出液阀,所述第二固定槽车上的其中一个开口与增压汽化器之间连有第二出液管道且第二出液管道上设有第二出液阀。本实用新型可以很好的解决频繁拆换接管的问题,消除装车系统在该位置的潜在风险。

技术领域

本实用新型涉及石油化工设备技术领域,尤其涉及一种撬装不拆卸管道的倒液装置。

背景技术

随着国家环境保护力度的不断增强,视为绿色清洁能源的LNG被广泛应用到生产生活的各个方面。LNG是一种热值高、污染少的洁净能源。LNG来源于液化工厂。在我国比较偏远的盐碱地带的石油天然气储量非常丰富,建设液化工厂将天然气从油气田开采出来经过液化后,装车运输到应用城市当中,再进行气化、调压、计量加臭的使用。

装车系统是LNG液化工厂手动操作最为频繁的一个系统,也是安全隐患最大的一个系统。从液化单元出来的LNG液体经装车系统的装车臂或者金属软管流入槽车中,以槽车形式外运。在由固定车位向活动车位倒液的过程中,一般都是频繁的拆换槽车上的管道接口实现LNG液体的倒车。在此拆装过程中,伴随LNG(液体、气体)的流出,不仅容易发生冻伤事故,同时也有可能遇静电、明火而发生爆炸等危险。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种撬装不拆卸管道的倒液装置,能够解决LNG倒液过程中频繁拆换接管所存在的安全隐患问题,通过减少拆卸次数,消除装车系统在该位置的潜在风险。

本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:

一种撬装不拆卸管道的倒液装置,包括第一固定槽车、转运槽车、第二固定槽车、增压汽化器,所述第一固定槽车和第二固定槽车上均设有三个开口,所述转运槽车上设有两个开口,所述第一固定槽车上的其中一个开口与增压汽化器之间连有第一出液管道且第一出液管道上设有第一出液阀,所述第二固定槽车上的其中一个开口与增压汽化器之间连有第二出液管道且第二出液管道上设有第二出液阀,第一固定槽车上的第二个开口连接有第一进出液管道,所述第一进出液管道的另一端连接有一个三通且该三通另两端分别连通有第一充装管道和第一倒液管道,所述第一充装管道上设有第一充装阀,所述第一倒液管道上设有第一倒液阀,所述第二固定槽车上的第二个开口连接有第二进出液管道,所述第二进出液管道的另一端连接有一个三通且该三通的另两端分别连通有第二充装管道和第二倒液管道,所述第二充装管道上设有第二充装阀,所述第二倒液管道上设有第二倒液阀,所述第一倒液管道和第二倒液管道末端连在一个三通上且该三通与转运槽车上的一个开口相连通,所述第一固定槽车上的第三个开口连接有第一气体管道,所述第一气体管道的另一端连接有一个三通且该三通的两端分别连通有第一放空管道和第一回气管道,所述第一放空管道上设有第一放空阀,所述第一回气管道上设有第一回气阀且末端与增压汽化器的内部相连通,所述第二固定槽车的第三个开口上连接有第二气体管道,所述第二气体管道的另一端连接有一个三通且该三通的两端分别连通有第二放空管道和第二回气管道,所述第二放空管道上设有第二放空阀,所述第二回气管道的末端上设有第二回气阀且末端与增压汽化器的内部相连通,所述转运槽车上的另一个开口上连接有第三放空管道且第三放空管道上设有第三放空阀。

所述第一放空管道、第二放空管道、第三放空管道的末端均与大气相连通。

还包括冷凝器,所述第一充装管道和第二充装管道的末端均与冷凝器内部相连通。

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