[实用新型]一种新能源汽车电池包自循环冷却系统有效
| 申请号： | 201821930615.4 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN208904104U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 徐凯;裴善忠;柳木松;林伟义;王忠良 | 申请（专利权）人： | 安徽鸿创新能源动力有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6552;H01M10/6569;H01M10/48 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张永生 |
| 地址： | 239000 安徽省滁州市琅琊区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 冷却铜管 自循环冷却系统 新能源汽车 制冷剂储罐 冷凝器 冷却 本实用新型 电池包壳体 电池包壳 舒适性 重量轻 压缩机 水冷 能耗 体内 乘车 安全 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车电池包自循环冷却系统，包括电池包壳体和电池包以及冷却铜管，所述电池包设在电池包壳体内，冷却铜管位于电池包内，其特征在于：还包括冷凝器和制冷剂储罐，所述冷凝器和制冷剂储罐之间相连通，所述冷却铜管的一端与制冷剂储罐相连，冷却铜管的另一端与冷凝器相连。
2.如权利要求1所述新能源汽车电池包自循环冷却系统，其特征在于：所述冷却铜管在电池包内S型布置。
3.如权利要求1所述新能源汽车电池包自循环冷却系统，其特征在于：所述冷凝器和制冷剂储罐之间通过铜管相连。
4.如权利要求1所述新能源汽车电池包自循环冷却系统，其特征在于：所述电池包壳体内设有温度传感器，制冷剂储罐的出口处设有电磁阀，所述温度传感器和电磁阀相连。
5.如权利要求1所述新能源汽车电池包自循环冷却系统，其特征在于：所述冷却铜管的表面上设有环形槽或环形凸起或沿轴向方向设置条形凸起。
6.如权利要求3所述新能源汽车电池包自循环冷却系统，其特征在于：所述冷凝器位于制冷剂储罐上方。
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