[实用新型]方便固定的风电机舱轮毂运输支架

说明书

本实用新型为一种方便固定的风电机舱轮毂运输支架，包括水平设置的框架、立设于所述框架上的支撑筒以及位于支撑筒上部的法兰缘，所述法兰缘上设置有用来与风电机舱轮毂螺纹固定的若干固定孔，所述固定孔被分为下方具有延长筒的延长固定孔和没有延长筒的普通固定孔，所述延长固定孔互不相邻。本结构能让延长固定孔中设置的螺丝和普通固定孔中设置的螺丝互相错开，避免螺丝的螺帽之间互相影响。

技术领域

本实用新型涉及风力发电设备制造技术领域，特别涉及一种方便固定的风电机舱轮毂运输支架。

背景技术

风力发电设备是将风的动能转变为旋转机械能，从而带动发电机发电，风电轮毂是风电设备关键的部件，风轮包括3个叶片和1个轮毂，轮毂是联接叶片与主轴的零件，其作用是承受风力作用在叶片上的推力、扭矩、弯矩及陀螺力矩然后将风轮的力和力矩传递到机构中去。轮毂最为重要的隐性精度为三轴对中，或称为四线交一点，该中心点是风机机组转子及叶片的旋转中心，直接影响机组安全运行。

风电机舱轮毂具有壳形结构，体积很大，质量较重，在装上运输支架的时候需要与法兰缘进行螺丝固定，但是法兰缘上的螺丝固定孔比较密集，在固定螺丝的时候螺帽之间可能会互相影响以致于不好拧紧。

因此，有必要提供一种新的运输支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种风电机舱轮毂运输支架，能够避免拧螺丝的时候螺丝相互影响。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种方便固定的风电机舱轮毂运输支架，包括水平设置的框架、立设于所述框架上的支撑筒以及位于支撑筒上部的法兰缘，所述法兰缘上设置有用来与风电机舱轮毂螺纹固定的若干固定孔，所述固定孔被分为下方具有延长筒的延长固定孔和没有延长筒的普通固定孔，所述延长固定孔互不相邻。

具体的，两个延长固定孔之间间隔1～2个普通固定孔。

具体的，所述框架包括两个横梁，所述支撑筒被支撑于所述横梁上。

进一步的，所述横梁上立设有若干连接所述支撑筒的加强筋。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：

本结构能让延长固定孔中设置的螺丝和普通固定孔中设置的螺丝互相错开，避免螺丝的螺帽之间互相影响。

附图说明

图1为本实用新型风电机舱轮毂运输支架的立体图；

图2为图1中A位置的局部放大图；

图3为螺丝固定时的局部剖视图。

图中数字表示：

1-框架，11-横梁，12-加强筋；

2-支撑筒；

3-法兰缘，31-固定孔，31a-延长固定孔，31b-普通固定孔，32-延长筒；

4-轮毂，41-长螺丝，42-短螺丝。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型的一种风电机舱轮毂运输支架，包括水平设置的框架1、立设于框架1上的支撑筒2以及位于支撑筒2上部的法兰缘3，法兰缘3上设置有用来与风电机舱轮毂4螺纹固定的若干固定孔31，固定孔31被分为下方具有延长筒32的延长固定孔31a和没有延长筒的普通固定孔31b，延长固定孔31a互不相邻。延长筒32使延长固定孔31a内设置的长螺丝41与普通固定孔31b中设置的短螺丝42互相错开，实际操作的时候先在普通固定孔31b中拧短螺丝42，然后再在延长固定孔31a中拧长螺丝41，完成固定，所以长螺丝41和短螺丝42的螺帽之间不会相互影响。