[实用新型]一种汽车后桥总成转运防晃装置

说明书

本实用新型公开了汽车制造领域的一种汽车后桥总成转运防晃装置，包括底板，底板上有减震器，减震器顶部有U形板，U形板上有支撑杆和第二支撑板，支撑杆上有第一支撑板，第一支撑板上开设有圆形槽，第二支撑板开设有下凹槽，U形板连接有直块，直块通过转轴连接有转动块，转动块连接有压板，压板底部开设有上凹槽，上凹槽顶部有弹簧，弹簧底部有直板，直板底部均匀固定连接有橡胶凸块，本实用新型通过插销将转动块和侧板固定住，使得压板和第二支撑板能将汽车后桥总成的制动鼓盘固定好，可避免制动鼓盘带动汽车后桥总成晃动，同时通过弹簧、直板和橡胶凸块的作用，增大汽车后桥总成的制动鼓盘转动摩擦力，使得对汽车后桥总成的固定效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体为一种汽车后桥总成转运防晃装置。

背景技术

轿车的后桥总成一般由横梁、纵臂、衬套、弹簧座和制动鼓盘等部件构成，在横梁的两端对称设置纵臂，该纵臂由圆管制成，纵臂的一端焊接衬套，另一端焊接弹簧座。目前，后桥总成焊接成型后，还需要经过钻孔去毛刺、热处理、电镀等工序，这些工序通常在不同的车间进行，因此必须借助转运车来进行周转。

现有的转运车结构虽然简单，但是对后桥总成定位的可靠性差，在转运过程中后桥总成容易发生晃动，极易造成表面碰伤。特别是在不平整的地面转运时，因颠簸较大后桥总成有可能从转运车上跌落，既影响转运的效率，又有返工重做的风险。

基于此，本实用新型设计了具体为一种汽车后桥总成转运防晃装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥总成转运防晃装置，以解决上述背景技术中提出后桥总成有可能从转运车上跌落，既影响转运的效率，又有返工重做的风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥总成转运防晃装置，包括底板、U形板、减震器、第一支撑板、压板、支撑杆、第二支撑板、直块、转动块、弹簧、直板、橡胶凸块、侧板和插销，所述底板上固定连接有推把，所述底板上均匀固定连接有减震器，所述减震器顶部固定连接有U形板，所述U形板上对称固定连接有支撑杆和第二支撑板，所述支撑杆上固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上开设有圆形槽，所述第二支撑板开设有下凹槽，所述U 形板的直立部位顶部对称固定连接有直块，所述直块通过固定连接的转轴转动连接有转动块，所述转动块一端固定连接有压板，所述压板底部均匀开设有上凹槽，所述上凹槽顶部固定连接有弹簧，所述弹簧底部固定连接有直板，所述直板底部均匀固定连接有橡胶凸块。

优选的，所述减震器包括减震弹簧、上套筒和下套筒，所述减震弹簧两端分别与上套筒和下套筒固定连接，所述上套筒在下套筒内滑动。

优选的，所述转动块的形状为T形。

优选的，所述U形板的直立部位内壁上对称固定连接有侧板，所述侧板和转动块的直立部位底部均通过开设的通孔滑动连接有插销。

优选的，所述压板、直板、第一支撑板和第二支撑板均采用橡胶材料制成。

优选的，所述圆形槽与下凹槽的轴线处于同一水平线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过插销将转动块和侧板固定住，使得压板和第二支撑板能将汽车后桥总成的制动鼓盘固定好，可避免制动鼓盘带动汽车后桥总成晃动，同时通过弹簧、直板和橡胶凸块的作用，增大汽车后桥总成的制动鼓盘转动摩擦力，使得对汽车后桥总成的固定效果更好。本实用新型通过在U 形板和底板之间设计减震器，起到减弱底板晃动带动U形板晃动幅度，减少U形板带动汽车后桥总成的晃动因素。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明